這天，蘇寧把市場部的孫經理叫到辦公室。
桌上攤著一張中國地圖，上面用紅藍兩色筆畫了好幾個圈，有的是圈在華北和東北，有的是圈在西南和西北，有的是圈在沿海和中部城市。
孫經理進來的時候，蘇寧正站在地圖前面，手裡還拿著一支筆。
“蘇總，您找我？”
“孫經理，從現在開始，宣傳上不要三款車平均用力。我們的廣告預算不是無限的，撒胡椒麵似的均勻分配，效果最差。所以，我們要按地形和區域來分。”
“……”孫經理立刻拿出筆記本在那裡記錄起來。
接著，蘇寧用筆點了點地圖上華北和東北的區域：“華北平原和東北的城市，主推青龍轎車。這些地方地勢平，公路網發達，市區通勤和省際公路是轎車的主場。廣告投放集中在城市裡的報紙、廣播和戶外大牌，廣告語強調舒適性和商務感。”
蘇寧然後把筆移到西南和西北的位置，在那些地方畫了幾個圈：“西南山區和西北地區，強推白虎越野。這些地方路況複雜，非鋪裝路面多，有些地方下了公路就是土路石子路，一下雨滿地泥坑。白虎的底盤和透過性在那些地方最能打。廣告投放不用搞什麼花裡胡哨的，直接把白虎在爛路上跑的實拍畫面放上去，比什麼廣告詞都好使。”
最後蘇寧又是指向沿海和中部城市：“沿海城市和中部新興市場，推朱雀城市SUV。這些地方經濟正在往上走，消費者既要在市區開又偶爾要跑城鄉結合部，SUV的透過性和轎車的舒適性他們都需要。朱雀的定位剛好卡在中間。”
孫經理一邊記一邊點頭，感覺這個打法跟合資品牌完全不同。
合資品牌通常是一款車型全國通吃，靠品牌影響力和統一的廣告投放砸市場，桑塔納的廣告從北京城到廣州一個樣。
但天朝汽車的品牌溢價能力目前確實不如合資品牌，硬碰硬地打廣告戰不是最優選擇。
區域精準打擊，把有限的資源集中在最能出效果的地方，反而更經濟也更有效。
“孫經理，還有一件事。馬上組建一個專項小組，專門對接全國各地的計程車公司。”
“計程車？”孫經理愣了一下，“蘇總，計程車市場一直以來都是合資品牌的天下，桑塔納和捷達佔了大部分份額，剩下的被富康和夏利分掉了。我們一個全新品牌去搶這個市場，難度不小。”
“難度大才有搶的價值。”蘇寧卻是相當的霸氣側漏，“在青龍平臺上重新做一款計程車版，保留三大件不變——發動機、變速箱、底盤，跟青龍轎車用同一套動力總成。內飾和電子配置按最低標準來，去掉真皮座椅換成耐磨織物，去掉電動車窗換成手搖，去掉中控大屏換成最簡單的收音機。後排空間加大，後備箱縮小，按照出租車的使用場景重新調校。”
孫經理飛快地記著，嘴裡重複確認：“三大件不變，內飾減配，後排加大，後備箱縮小。”
“核心賣點就一個——皮實耐用。”蘇寧把筆放下，看著孫經理，“計程車一天跑幾百公里，一年十幾萬公里，人歇車不歇。司機最在乎什麼？不是你座椅是不是真皮的，不是有沒有電動車窗，而是發動機不能壞，變速箱不能頓挫，底盤不能散架。一輛計程車壞在修理廠一天，司機就少掙一天的錢。你幫他把修車的時間和錢省下來，比給他什麼配置都強。”
孫經理問：“價格呢？”
“價格要壓到計程車公司能接受的範圍。”蘇寧的語氣很確定，“我們要的不是單車利潤，要的是滿大街都能看到天朝汽車的標誌，還有產能最大程度的激發。你想想，每天幾百輛計程車在北京城的大街小巷跑，每一輛都是一個全天候的活廣告，還是免費的。這種曝光量，你花多少錢打廣告都買不來。”
“明白！就是擔心會影響青龍轎車的銷售。”
“計程車不掛青龍車標，只保留天朝汽車的璽面。”
“明白了！我這就下去組建出租車小組。”
……
專項小組的動作很快。
孫經理從市場部和工程部抽了幾個人，又從順義工廠調了幾個青龍平臺的工程師，不到一週就把小組搭起來了。
工程部的人拿著蘇寧的指示，保留青龍轎車的動力總成，內飾件全部按最低標準重新選型。
真皮座椅換成加厚耐磨的織物座椅，顏色就一種——深灰色，耐髒。
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