跑了一年之後，車隊隊長接受行業雜誌採訪的時候說了一句話：“白澤的出勤率比我們車隊裡那幾輛歐洲車高，維修費低，乘客投訴少。以前用歐洲車的時候，空調偶爾出毛病，智利夏天四十度，乘客在車上坐著跟蒸桑拿似的，投訴電話打到我們客服那裡去，客服小姑娘被罵哭了好幾回。換了白澤之後，空調從來沒出過問題，連乘客都說這車坐著舒服。”
記者問他：“那白澤有什麼缺點嗎？”
車隊隊長想了想，“唯一的缺點就是牌子不夠響。但牌子這東西，跑著跑著就響了。兩年前誰認識天朝汽車？現在你在聖地亞哥街上站十分鐘，至少能看到三輛天朝的車。”
天朝汽車用最簡單的方式贏得了這些市場的信任。
不跟你談品牌溢價，不跟你談百年曆史，就跟你談跑不跑得住、壞了修起來貴不貴、配件等不等得到。
這三個問題，天朝汽車給出的答案比所有競爭對手都更讓客戶滿意。
一輛車在非洲的戈壁灘上跑，壞了之後等配件要等兩個月，那是賓士。
配件三天就到，價格只有賓士的五分之一，那就是天朝汽車。
……
而在坤輿航運的全球航線網路圖上，汽車滾裝船的排期表用紅筆反覆修改。
船期從每月一班加到兩班再加到三班，還不夠用。
市場部的小劉拿著排期表去找航運排程負責人老陳，“陳哥，這個月又加了八個訂單，非洲那邊催得緊，你幫我想想辦法。”
老陳接過排期表看了一會兒，皺著眉頭說道，“不是我不幫你，現在三條滾裝船全在跑，沒有一條閒著的。你讓我怎麼給你加？”
小劉說：“那能不能把東南亞的航線調一調？菲律賓那邊這半個月暫時緩一緩，先把非洲的這批發出去？”
老陳搖頭，“菲律賓那邊也催著呢，上個月剛籤的一個大客戶，第一批車要是不能按時到港，人家那邊經銷商要按合同扣違約金的。你讓我怎麼緩？”
小劉急了，“那總不能把船劈成兩半用吧？”
老陳把排期表還給他，“公司已經向總部申請了，再買兩條船，哪怕是二手的都行。現在這個運力，打死我也排不過來了。”
“總部會批准嗎？要知道蘇總最看不上二手船舶了。”
“不知道！只能是申請。”
……
江南造船廠和滬東中華的船臺上，新的十萬噸級滾裝船正在鋪設龍骨，焊接的火花在船塢裡日夜閃爍。
工人們三班倒趕工期，焊工手裡的焊槍噴出的藍色電弧光把船塢照得跟白天似的。
有個老焊工下了夜班脫掉面罩，臉上被面罩壓出的紅印子還沒消，跟他徒弟說：“我幹了一輩子造船，頭一回見同一家船東一口氣訂四條滾裝船的。坤輿航運是真有錢。”
徒弟問：“師傅，這船造好了拉什麼？”
老焊工說：“拉汽車，天朝汽車。你沒看新聞嗎？天朝的車現在往國外賣得可火了，碼頭上的車都堆成山了，船都不夠用。”
徒弟說：“那咱們加把勁，早點造完早點讓他們拉出去。”
老焊工笑了，拍了拍徒弟的肩膀說：“還是你小子有覺悟。行了，下班，回去睡覺。”
……
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