今晚，沿著商業街一路溜達，十分盡興。
女孩子喜歡逛街是天生的，不分古今。
她倆吃飽了，也逛累了，打算回新城飯店洗個熱水澡，好好睡一覺。
畢竟一路坐在卡車車廂裡顛簸了一天，也挺受罪的。
招娣建議，她倆互相給對方搓背。要不然洗不乾淨。
招娣說，酒店的洗浴裡，有個小的松木桑拿房，還可以蒸一下。
索菲亞有些害羞，畢竟她沒和其他女孩子一起洗過澡呢。
阿拉善是乾旱的荒原，那裡的人，很多一生只洗三次澡。
出生一次、結婚前一次，還有就是回到神的懷抱那一次。
這時候，她們聽到旁邊走過的人說道：“你聽說了嗎，明天中東鐵路就通車了。車站就在城堡的外牆南邊的南廣場對面。”
索菲亞立刻就豎起了耳朵，她是知道中東鐵路的。
因為奉先大哥盼望鐵路通車，都望眼欲穿了。布里亞特太偏遠了。物資極度匱乏，什麼都缺。一旦鐵路修通了，從烏蘭烏德到海參崴立刻天塹變通途。再也不用受制於黑龍江冬季冰封了。
現在整個布里亞特地區，正在大力開發建設，需要的物資是海量的。
同時人員流動也非常頻繁，從布里亞特地區到綏芬河流域太遠了。他們全靠海參崴海運來的物資補給。走公路繞遠，有五千裡地呢。蒸汽卡車二百里就要停下加燃料，加水。這一路要補給25次。
索菲亞扭頭看去，說話的是一個商人模樣的肥胖中年人。
“不是還沒有修到烏蘭烏德城嗎，我聽說這條鐵路是從海參崴到烏蘭烏德的。”另一個人說道。
這個人是個三十歲左右的瘦子，似乎是他的朋友。
“是的，不過宋應星總指揮請夫人批准，提前開通了尼布楚城到海參崴的這段。剩下的還在修呢。估計年底要全線通車。因為馬上要到冬季了，黑龍江即將封凍，水運就要停了。既然尼布楚修好了，就提前通車，是為保證冬季布里亞特地區交通不斷絕。”
“聽說方案改了，要修到小海（貝加爾湖）的漁業小鎮作為終點呢。還要從烏蘭烏德向西延長一百多公里。說是小海漁業資源豐富，楊府的人說，一年可以捕撈一百五十萬噸魚，主要是秋白鮭、西伯利亞鱘魚、大馬哈魚。”
“我也聽說了，小海可是寶藏啊。特產奧木爾魚、魚子醬、樺樹茸。如果鐵路通車了，只要能運出去，都是好東西啊。”
“另外我還聽說，新城經馬蘭關向北去多倫，然後經多倫到烏蘭巴托城，再到赤塔城的鐵路也開工了。幾年以後，我們這裡坐火車也能去新城了呢。”
“我聽說當初擔心沒有足夠的需求，怕虧損，只修了381迷你窄軌鐵路。這種車不像歐亞鐵路的762軌道，火車車廂內部只有一米二三的寬度，只能一排坐三個人，或者兩個胖子。”
“是的，我也聽說了。不過要是修歐亞鐵路那種大軌距的軌道，現在估計也就完成三分之一。這種沒有過道，都是兩排相對的座位一個包廂，中間有小桌板，兩側開滑動拉門的。只能坐著過夜挺辛苦的。”
“我都打探清楚了，海參崴到綏芬河的一期鐵路長220公里。綏芬河到滿洲里的二期鐵路長1450公里。三期目前只修通了滿洲里到尼布楚的一段大概280公里。”
“目前總長度是1950公里，小火車的平均速度據說是25公里每小時，全程大概78小時呢。沿途四十多站呢，加上停車的時間估計要至少80小時以上。三天三夜還多呢，坐著可是挺遭罪的。只有大站停靠時間長，才能下車上廁所、喝水、買盒飯。”
“聽說是有臥鋪車的。也是縱向的。一個包廂兩米長，最裡側是上下三層鋪位。從右側上車，左邊帶一個超級小的廁所，右邊帶一個櫃子。不過是有暖氣和風扇的。最熱和最冷天還算舒服。”
這時候，招娣聽了起來。她是乘坐過歐亞鐵路的火車的。
去年他們小組去集寧調研草原的土壤情況，就是坐的762窄軌列車的縱列式臥鋪車。
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