這兩條船，造價高得嚇死人。用的全都是好東西。銅載大明可以用來鑄錢的，楊凡拿來貼船底，一釐米厚的板材，幾乎等於給船增加了一層裝甲。更加難以擊沉。
船體的水線附近，海浪經常打到的地方，和水線以下包覆銅板材，水線上面的舷側則用一釐米厚的鋼板鉚接載木板外側，用來保護炮倉。
這兩條船，本來就是鋼製構件兒的龍骨和鋼製肋骨。按照造船術語應該算作是鐵肋木殼船。結構強度遠超木製龍骨和肋骨的船舶，現在舷側用一釐米的鋼板做裝甲，基本就免疫這個時代的火炮了。
這些滲碳鋼板的硬度很高，這個時代，整個世界只有楊凡才能生產，這絕對是碾壓所有風帆戰船的。
陳亮作為總工程師，詳細的和楊凡介紹著船舶的每一個部分。
“老爺，您看我們把甲板上所有的尖角都改成了圓角，就是防止在風浪重有人跌倒受傷。還有您看這甲板用的是緬甸的柚木地板。採用重壓工藝，十分堅固耐用，三十年不用更換。”
楊凡一路走，一路看，這條船也花費了他的大量心血，牽扯了很大的精力。就是載草原上和哈喇沁人決戰之時，他也在夜裡熬夜批覆船廠來的報告。對每一項設計和配置提出自己的意見。
他也沒少和槍炮與玫瑰軍友群的各位大大交流，這個群裡有很多風帆戰艦的擁躉。他們的意見很建議非常的精闢。畢竟是幾百年後，後人總結出來的興衰成敗。可以少走很多彎路。
小娘皮總掌常務大權，沒少和他抱怨，船廠簡直就是無底洞。
因為幾乎所有的裝置都是新研發的。幾乎為了一個構件兒和裝置，就需要新建立一個車間，然後配上工人和工程師。
這不是簡單的造了兩條船，這是新建了一個完整的船舶工業體系。
楊凡耐心的說服她，這些東西，主要是在研發時費時費力，只要搞出來就是以後吃幾十年技術紅利了。
這些車間和專門的生產作坊，今後不僅可以提供軍艦的備件，還可以生產民船的構件兒，因為技術都是相通的。雖然我們早期投入大，但是早晚都能賺回來的，還能長期盈利的。
所以，要用發展的眼光來看，就當是長期投資了。
每次月底小娘皮用和楊凡學的，製作資產負債表，都嘆氣，負債那邊太難看了。
楊凡站在甲板上，仔細的看著每一個裝置的細節。
這兩條船和以往的飛剪船最大的區別就是，船中間有一個巨大的黑煙筒。
因為，這條船裝備了船用蒸汽機、變速箱、傳動軸、螺旋槳等裝置。這是混合動力船。平時用風帆做動力。無風時，或者作戰時用蒸汽機做動力。
晨曦那邊，往復式蒸汽機的樣機，搞出來三種，分別是汽車用的小型蒸汽機，主打輕便。蒸汽機車用的火車蒸汽機。還有就是船用蒸汽機。
船用蒸汽機制造了三臺樣機，一臺留在動力研究院做測試，另外兩臺就裝在這兩條船上，都是一千馬力的大型機。
這些蒸汽機是動力研究院這兩年來，五百多人的心血結晶，他們先後解決了數百個零件的問題，現在裝在船上就是測試的。船用蒸汽機只能裝在船上測試。
這些蒸汽機，既可以燒煤，也可以燒重油。楊凡為了這次試航，特別批了十噸燃料油。
在茗煙的帶領下，楊凡來到船艙。
楊凡的飛剪船都不是特別高的幹舷的船，因為太高，迎風阻力大，影響飛剪船的高速航行，在高海況和大風下，也不安全，重心高容易翻船。
楊凡的船甲板向下，只有火炮甲板，生活甲板和底倉。
只佈置了一層火炮甲板。因為楊凡用的火炮非常大。威力十足，不需要搞那麼多的數量。只要威力大，破壞力強，根本沒有必要用那麼多炮。
這條船，除了動力裝置外，另一個重大改進就是火炮。
楊凡決定不走歐洲的老路。他們建造的風帆戰列艦因為火炮威力不足，搞了三四層的火炮甲板。
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。鬥戰船帆槳用還國法和國英，年0761，船帆槳型大展發在還紀世71在洲歐，時此而
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。襲的船小付對於用。炮輕磅六置佈板甲一之分四樓尾首後前。炮磅21置佈板甲層上。炮磅42、81置佈板甲層中。炮重的數磅24、63、23置佈板甲層底，艦列戰級頂紀世81的洲歐
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