姜輝的話，洪成文知道對方不是在撇責任。
但是這時候姜輝作為海運公司的老闆，自己必須逼他想辦法。
雖然他和達成海運公司也有違約協議，但是那點違約款，絕對不夠賠償自己違約的款項的。
此時耳邊還傳來姜輝的聲音：“洪總，我不是撇責任。”
“這批貨不能如期到達，我們達成海運也一樣要負責。”
“我只是把我知道的訊息說一下，而且我託人找到巴拿瑪運河管理會尼爾先生，對方反饋有人在申請的手續裡發話了，他也干預不了。”
姜輝的話，把洪成文剛冒起來找運河的管理人員想辦法的想法又按了下去。
洪成文內心不祥的感覺越來越重。
洪成文做了多年外貿，對巴拿瑪運河每年這時候的旱季排隊情況是有預期的。
對方連港口的人都買通了，這個局對方是早就布好，等著人鑽進去的。
而且對方不只是第一次，說明與港口的人勾搭是有成熟的合作模式。
這個歐洲的泛亞公司利用巴拿瑪運河旱季（12月-次年5月）水位下降通行限制的情況，然後買通快速透過的審判員，故意卡住他的商船。等到船隻正常透過，他們公司只能違約這一條路。
之前達成海運公司並不是沒有預估旱季排隊的風險。
一般可以申請走港口快速通道，最不濟走正常排隊的通道，也可以花錢插隊。
只要不是涉及安全風險或者有禁令的貨物，港口的運營管理人員也都是睜一隻眼閉一隻眼。
洪成文的崑崙公司和達成海運合作已經很多年，知道達成海運在海上還是有一些路子的。
要不然違約這麼高風險的訂單，也不會交給達成海運做。
現在泛亞公司和港口的人勾結，快速單通道的申請打回來了，十有八九想在普通通道里插隊更不可能。
搞不好普通通道是否能順利過去，洪成文都有點懷疑。
洪成文越想越心涼，從商這麼多年，第一次碰到這種事情，而且搞不好一次就能把他打回解放前。
想到這裡，洪成文內心雖然有些心驚，但是依舊提起精神對著電話厲聲的說道：
“姜總，我們必須想辦法如期交貨，否則三倍的違約金我們崑崙集團根本賠不起，你再找港口運營公司的尼爾在談談，錢不是問題。”
“如果我們崑崙公司完蛋，你們達成海運公司也一樣要完蛋。”
洪成文都不知道他什麼時候掛掉姜輝的電話，坐在茶座前靜靜的發著呆。
透過洪成文的電話，李建國和彭山澤都知道洪成文的情況了。
兩人不是外貿行業，對海上運輸更是一點不懂。
但是不妨礙兩人聽懂了洪成文的情況，也知道洪成文估計這次出大事了。
蘇易聽到洪成文說巴拿瑪運河，內心笑了笑，還真是有點巧合。
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