“而且企業用車，太過於追求大品牌反而不好，股東們反而有意見。”
“企業家和高管關注更多的是汽車行駛的穩定性和乘坐的舒適性、便利性。”
“我們這款車的配置在同類型車裡面雖然不搶眼，但是勝在我們的汽車行駛穩定性上不錯，這還是得益於我們公交車的造車經驗。”
胡昊聽到林啟華的話，不由自豪的笑了笑。
商務車的穩定性調教，漢江汽車可是花了很大的心思。
從公交車技術線把最核心的工程師都調過來，保障商務車的效能。
公交車這類車型，速度、起步什麼都可以不追求，但是唯一追求的就是車輛行駛的穩定性。
哪怕是山路，沙路，冰雪路，都能保障車輛的穩定行駛。
在這點上，胡昊甚至覺得漢江汽車的技術不比很多私家車汽車企業差。
蘇易看著林啟華有點侃侃而談的狀態，不由的笑了起來。
很多時候，人真的需要一個環境才能改變，而不是憑空想象就能去改變。
林啟華看著蘇易和胡昊的表情，自信心似乎也上來了，笑著接著說道：
“老胡，你可別小看我們行駛穩定性的優勢，發動機、變速箱、地盤雖然大家都是用的國外的，但是組合的調教技術各家都有不同。”
“我最近也是瞭解這方面，才知道這麼區別。”
“我找那麼多朋友來試乘我們的車，大家都有一個感覺，我們的車在行駛加速、減速或者換擋的時候，乘坐的相當舒服。”
“大家都說不出舒服在哪，但是這就是說明我們的三大件的組合調教技術不弱於同行，甚至優於部分同行。”
“雖然我們是不知名的品牌，但是這個沒有任何問題，只要我們在企業家和高管圈子裡口碑打出去了，絕對可以賣的很好的。”
胡昊聽到林啟華的話，剛才糾結的問題也得到了開解。
胡昊沒有賣過商務車，經驗方面現在估計都比不過林啟華。
之前的公交車銷售很簡單，就是找幾個銷售到楚省各地市和隔壁省市的公交集團去推銷。
要按照林啟華的說法，那他們這車賣38.8萬似乎也不是不可以。
雖然配置比別克GL8差，但穩定性也有一定的優勢。
更別說後排的配置和內飾，那是“領航者”最自豪的王炸。
自從“領航者”的測試車輛拿到了上路測試的臨時申請號牌，胡昊有時候上下班都順便乘坐一下。
那種舒適的感覺，讓胡昊越來越不喜歡現在四五十萬的公務車了。
蘇易聽著林啟華的話，三兩句就把胡昊的顧慮打消了。
真是不得不佩服這個富二代，忽悠人的能力似乎是透過基因傳承的。
而且林啟華剛才說的話，都是針對胡昊關注的品牌知名度問題。
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