是的，那個被寄予厚望的“福星”本人，正頂著那撮呆毛，和士陸老師、序華老師湊在昏暗的燈光下，密謀幹一樁“壞事”！
一樁能讓“早潮號”這艘技術拼湊貨，在關鍵時刻出個“不大不小”故障的“技術活兒”。
這事兒，說起來有點矛盾。
說它簡單，那真叫一個簡單。
搞破壞還不容易？
尤其是對“早潮號”這種內部管線密如蛛網，系統耦合性奇高的鐵疙瘩來說，機會太多了。
比如，在密密麻麻的通海閥或高壓氣管路的某個法蘭連線處，稍微“調整”一下墊片的平整度，或者“疏忽”一兩顆螺栓的預緊力。
在錯綜複雜的電氣控制箱裡，將某個繼電器的接線端子擰得松一點，使其接觸電阻略增……
甚至，在主推進電機與傳動軸的對中校準上，人為地留下幾絲的偏差……
這些細微改動，在潛艇日常維護中極難被徹底排查，但在深海高壓、振動劇烈的嚴苛環境下，卻可能被急劇放大。
可說它難，那也是真難！
難就難在這艘潛艇本身就是個“拼夕夕”貨色，漢斯的柴油機、白頭鷹的電機、小本子自己的艇體和焊接工藝……
整個系統猶如一個勉強拼湊起來的積木塔，其機械可靠性本身就徘徊在“能跑起來”和“隨時散架”的臨界點。
對！
這個耗費了呆毛崽大量點數的東西，就像個踩在臨界點上的“病秧子”。它各個系統之間的匹配度本就勉強，冗餘設計幾乎為零。
若在通海閥上做的手腳過重，可能導致深海高壓下閥門直接崩裂，瞬間進水沉沒！
若電氣觸點虛接過於嚴重，可能在關鍵機動時造成全艇斷電失控……
若軸系對中偏差過大，高速航行時劇烈的振動不僅會產生巨大噪音，更可能直接震裂艇尾結構或損壞主軸軸承，導致推進系統癱瘓。
要是真這樣，這個小本子海自的榮耀之做，可能真的要去追尋它那個大的不得了的先輩，沉海里充當人工珊瑚礁了……
“他孃的！第一次覺得幹壞事這麼麻煩！”
士陸老師叼著雪茄不停的冒煙，活像個正在爬坡的蒸汽機頭……
“是啊，搞得太過火了，這潛艇指定會回廠檢查的。這個點必須剛剛好才行！要看起來是系統整合缺陷，查起來是跨國協作漏洞，死得合理，活人認命。”
序華老師扇了扇騰起的煙霧，眼睛卻緊緊盯著呆毛崽剛剛畫出來的電路管線圖。
Σ(⊙▽⊙a！
死的合理，活人任命？
這詞好，看來序華老師這個看起來帥的不得了的前輩，也是個不安分的主！
不過……
想想這次弄的是小本子，再狠辣好像也沒什麼。
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