《史前部落生存記》第344章 軌道運輸的構想(1)

作者:我只想鏟屎·10個月前

熊木拿過圖紙仔細地觀察了半晌,這才若有所思,“就跟當初鑄造銅鐘的導流槽一樣,不過這個軌……軌道,看上去也有凹槽,可這是要引什麼的?”

熊洪暗自稱讚了一下熊木,這種軌道的確是用來引導東西的,不過不是金屬溶液,而是車輪。

單條軌道的模型,從一端來看,就像是一個“L”形的結構,由兩塊木板垂直拼接而成,這樣在輪子壓在底部木板的同時,側面的木板就能將輪子擋住,不至於從底部的木板上掉下來,從而造成脫軌的情況。

這個結構看起來就很簡單,熊洪只是稍微跟熊木他們解釋了一遍,他們就明白了怎麼一回事。

“你們看,這是車輛,車子能載重多少,能夠走多快,幾乎都跟輪子有關,”熊洪拿出一個車輛的模型,指著上面的車輪說道,“你們在運東西的時候,應該也看到過,車輪有時候會陷到土地裡,陷的深了,很容易就拉不出來,得費很大的力氣才能推出來。”

熊木點點頭,他製作車輛的時候,經常聽到有族人跟他抱怨,無論是豐樂大道還是豐慶大道,載重超過五百斤的車輛行走在上面,總會在一些地方陷下去,不管怎麼修,該陷還是陷。

這倒不能說完全是道路質量的問題,為了修這種能夠容納五百斤以上車輛的道路,熊洪他們可是做了不少準備,花了很多心思。比如向下深挖個二三十釐米,夯實後,再填充碎石子、沙土、石灰,再次夯實,這種道路基本上是熊部落的標配,用起來也非常好。

不過熊木也觀察到,尤其是從圍牆往造船坊這條距離很短的道路,由於需要經常來回運送大量的物資,路面上已經被車輪壓出了幾道深深的車轍痕跡,這些車子行駛在車輪壓出的凹槽裡面,要比以往更省力一些。

“我們部落牛車、驢車等大型車輛的輪子間距都是一樣的,這當然是一件好事,車輛行駛在這些車轍中間,由於這裡已經被來往的車輛壓的緊實,所以受到的摩擦力也小了很多。”

看著熊木等人疑惑的目光,熊洪這才驚覺自己不經意間講出了摩擦力這個很是陌生的詞語,不過轉念一想,也沒有什麼大不了的,都穿越了還管這麼多幹什麼。

“你看,我們的手掌放在桌面上拂過,跟放在地面上拂過,是不是桌面更光滑一些,也更省力?”熊洪準備給熊木“普及”一下基本的物理知識,“同樣的,手掌拂過冰塊要比放在桌面更省力,這是因為摩擦力的不同。”

當然熊洪沒有將後世那種關於摩擦力的拗口定理講給熊木——因為不是短時間就能解釋的清楚的,更何況要防止他鑽牛角尖,所以在講解的時候,就省去了這一環節,更捨去了摩擦係數、滑動摩擦力、靜摩擦力方面的知識。

“這樣一想,好像真是這樣,”熊木的眼神發亮,好像發現了什麼不得了的事情,“怪不得爬犁行走在冰面上要比在路上更快更省勁,原來是這樣啊。”

熊巫沒去關心什麼摩擦力的東西,對他而言,弄清楚熊洪圖紙上的東西更重要。

“那跟這些木頭軌道有什麼關係?”

熊洪一指熊木,立馬說道,“這就要看熊木的了,我的想法是,在礦山和冶煉坊中間鋪設木質軌道,或者可以說是木板,這樣車輪就可以直接壓在木板上行動,兩側再加上擋板,車輪就會固定在上面不會掉下來,這樣就能提升載重的能力,速度也要比直接在荒野或者路上行駛要好,比修路划算的多。”

像鐵礦山和冶煉坊,雖然有簡易的運輸道路,但道路的質量並不像豐樂大道這樣緊實,而就算是最高質量的路面,被重達幾百斤的車子經常碾壓,也很容易就出現凹槽。

熊巫有點明白熊洪的意思了,按照他所說的,這兩根木軌道,就相當於道路上的兩個凹槽,讓車輪從上面駛過,就不用費很大的時間和精力,在一些專門運送重物、不怎麼使用的道路上使勁,光靠這兩根看起來很窄的木板,就能達到同樣的效果。

當然這種軌道目前還只是停留在圖紙上,熊洪也知道需要時間來檢驗具體的可行性,但他對此有信心。

族人經常行走的豐樂大道或者豐慶大道,這些使用頻率大的主幹道路目前不考慮鋪設軌道,因為當初鋪設的時候,都是用夯土、石子填充的,質量還行,方便物資、行人的快速運送。

但在礦山這邊,正常情況下只有採集礦石的族人和運輸礦石的車輛需要道路,如果這種木軌道能夠鋪設起來,那就正如熊木說的那樣,省時省力,還省部落的物資。

一棵樹,至少能解出四塊二十釐米寬、三到五米長的木板,而鋪設這種木軌道,雖然前期投入大了一些,但至少要比修建一條同樣長度的道路更節省,成效也會更明顯。

“還有,這些木軌道是一節節相互連線的,這樣就算有一段壞了,還能很快就拆下來換上新的,損壞後也就只要換塊木板,”

熊木此時透過這個也想到了很多其他的東西,比如經常修車修路,他就意識到道路的損壞影響運輸,對木軌道的計劃,恨不得現在就帶人去試驗一番。

“沒錯,為了避免這些木板陷入泥地裡,還可以在木板下面墊上橫木或者石頭,每隔一截就鋪上一條,用木釘子把木板固定在橫木上,再用泥土或者碎石固定住橫木,這樣木軌道就不容易鬆動了。”

熊巫此時也反應了過來,在車輛上承重的是兩個輪子,陷入路面的也是輪子,那就讓輪子在這種軌道上行駛,就能避免陷入。

而熊洪則認為,行駛在木軌道上,輪子和軌道間的摩擦力會變小,不管是驢子還是牛,拉車的時候都能省些力氣,也能讓運輸的速度更快。

熊洪很高興熊木熊巫能明白他的想法,並能推算出接下來的行動和發展計劃。

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