但這樣一來，如何讓鋸木架上下移動，帶動鋸片鋸木頭，同時又要保證鋸片始終在一定的範圍內移動，這又成了一個新的挑戰。
解決這個問題的，居然是巫師院的一個年輕的“教授”。
輸出動力的連桿，是由一截短一點的金屬桿、一截又長又粗的木頭、和一塊小小的金屬塊組成，相互連線的地方，打了一個孔，用金屬棍進行連線，可以運動。
這就是熊洪在設計蒸汽機時畫出的曲柄滑塊連桿，雖然沒辦法現在用在蒸汽機上，但用做水裡鋸木坊上面，也很有用。
滑塊的一端就直接連線在鋸木架底部的橫框上，並透過一截圓形的圓孔，用當連桿推拉時，它帶動的是整個鋸架，鋸架再帶著鋸片一起做穩定的上下往復運動。
整個過程中，其實最難的地方就是如何保證鋸木架上下往復運動。
而這個問題，最終也被熊傑解決了。
熊傑提出的辦法，就是在鋸木架連桿和水車連桿中間，再安裝一個齒輪組，而在這個齒輪組輸出力量的齒輪上，並不是在圓心處通出連桿，而是有個偏心的齒輪，這樣一來，再透過皮帶，將鋸木架變成可以垂直運動。
這就省去了一些不必要的齒輪組，只需要依靠這個曲柄滑塊連桿，就能實現往復運動，所耗損的動力，也比之前大大減少。
並且，來自造船坊的骨黑，也提出了預想外的想法。
在送料的時候，如果用人推動的話，是需要這個族人保持穩定、勻速的狀態，不然開解出來的木板，很容易就會因為送料的忽快忽慢，在表面形成一些起伏的地方，給後續增加工作量。
另外，如果送料過快或者過慢，還有可能讓木板燒焦、崩角甚至損壞鋸片，這就需要讓送料小車有個穩定的運送速度。
骨黑的想法是，是讓原本依靠人力推動的送料小車，也能用上水力，可以在導軌上或者下方的齒輪上，設定一個棘輪結構，也就是用一種齒輪操控速度，讓進料速度和鋸木頭的速度保持一致。
透過這些改進，原本計劃需要十個人協助操作的鋸木坊，連同從外面運送木材的族人一起，也只需要四五個人。
而且這種自動進料的方式，大大保證了族人的安全性，也保證開解出來的木板，變得均勻、一致。
“鋸片來了！鋸片來了！”
熊木和熊傑親自拉著小車，來到了圍牆外側西北方向的水力鋸木坊這裡，而這裡已經擠滿了十幾名工匠——今天是最終試驗的時候，要是成功了，大家這兩個月的辛苦，就能看到成效。
“太好了，趕緊換上，試試看有沒有用。”
“怎麼沒有用，前兩天空車試驗的時候，大家不是都看到了嗎？那鋸木架的速度……雖然不一定有匠人拉的快，但這個不用休息啊，可以一直鋸，直到鋸完。”
“你這是什麼眼神？那鋸木架的速度可一點也不慢，我敢肯定，就算是我們部落最熟練的木匠，拉鋸子也沒有這麼穩，要是按照這個速度來拉，他們一刻鐘都堅持不了。”
“就是，速度就不說了，你看鋸出來的木板表面，那些木匠們要是不用刨子刨平，那木板根本沒辦法造船。”
“那今天就看看這個裝置到底有沒有用了。”
“……”
眾人竊竊私語，言語中滿是期待，而這些工匠們看著上前安裝鋸片的熊木，心裡很是癢癢，將近兩個月的辛苦研究和製作，就看能不能起到作用了。
很快，鋸片就順利地安放在鋸木架上，兩端用特製的鉤子牢牢固定住鋸片，隨後眾人退出鋸片崩裂可能傷到眾人的區域，並在眾人的期盼下，熊木搓了搓手，緊張地拉動了旁邊的木製扳手。
木製扳手隨之往下移動，帶動連線在後面的齒輪，隨著一聲輕響，這處齒輪穩穩地卡在了另一處旋轉的齒輪組上，緊接著，帶動連線在鋸木架上面的曲杆，開始上下運動起來。
同時，在皮帶傳動的棘輪也旋轉起來，不過此時送料小車上面的扳手還有被放下來，送料小車便安靜地停在原地。
“大家最後再仔細看一下有沒有什麼問題！”
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