數息之後，崇禎平復了心中的厭惡，繼續道：“雖然朕很不喜歡扶桑，但朕不得不承認，至少截止到目前，扶桑石見銀山是世界最大的銀礦，
且銅的產量以及礦下儲備量也是世界最大的。
如果說銀、銅這兩種我們可以從非洲、美洲運回來，那麼硫磺就難了很多。
歐洲義大利的西西里島有一座硫磺礦，品質優良，易於開採，但以大明和歐洲的關係，他們會出口嗎？
美洲肯定也有硫磺礦，但至少目前從歐洲的掠奪清單中並沒有發現大量的硫磺運回。
那麼扶桑的硫磺礦就是大明硫磺的最大補充地，火藥是大明的戰略命脈。
從這一方面來說，扶桑是大明的金屬部補給地，這沒錯吧！”
眾人點了點頭。
厭惡歸厭惡，但那地方的金銀銅硫磺的確是大明必不可少的。
補充大明所需的同時，將那邊的礦也挖完，讓他們無礦可用，即便是百年之後，後繼之君對那邊放鬆了，或者說那邊出現了梟雄，那也是巧婦難為無米之炊。
“拋開金屬不給外，扶桑還有兩個重要作用。”
崇禎沒有直接說作用，反倒是看向了戶部尚書李待問：“李愛卿，歐洲諸國到大明的航線有幾條？大明去美洲的航線又有幾條？”
“回陛下，歐洲諸國來大明是三條，大明去美洲則是一條。”
李待問上前一步，指著地圖：“因為競爭關係，西班牙、荷蘭、英吉利、葡萄牙分別開闢了一條航線，
葡萄牙的‘印度洋-南海航線’是西元一五一三年開闢的，從里斯本出發、途徑好望角、果阿（印度西岸）、馬六甲等，最後抵達珠江口。
因為要經過馬六甲，荷蘭與英國兩國沒辦法，開闢了‘好望角-南海航線，阿姆斯特丹、好望角、印度洋、巴達維亞（雅加達）、福建沿海。
等於說沿著蘇門答臘島外側走，從巽他海峽進入南海海域。
最後一條則是西班牙的‘太平洋-馬尼拉航線’，塞維利亞、阿卡普爾科（墨西哥）、橫跨太平洋 、馬尼拉（菲律賓）、月港或珠江口。
因此馬尼拉就成了他們在這邊的貿易樞紐，而後透過月港與大明商人進行大規模貿易。
那麼問題來了，結合地球是圓球型以及這三條航線，還有沒有航線能抵達美洲？
這三條路線各有各的優勢，優勢明顯，劣勢也很明顯，但綜合來看，葡萄牙航線是最好的。”
李待問將三條路線標記完成後，繼續道：“大明去美洲主要是走葡萄牙線路，全程可藉助季風和洋流，
四到九月利用印度洋西南季風，十到四月利用南海東北季風，形成完美接力。
到達好望角之後繼續沿著非洲西海岸線北上，從西非克魯族管轄下的帕爾馬斯角橫穿太平洋。
這條路線最為穩妥，沿途補給充足，一路賣一路收，貨物流動極快，
且橫穿太平洋只有六千里，以靜波級遠洋大船裝載的煤炭來說，完全不用擔心。”
標記完路線後，李待問話鋒一轉：“但是，最近我們發現了一條新的路線。”
