“按照我們收集的情報，在好望角和對面的美洲之間的太平洋正中間一系列群島，是葡萄牙航海家特里斯坦·達·庫尼亞在一五一六年發現，並以他的名字命名。
這個群島距離好望角不到六千里，而這個西面三千五六百里處有也有一個群島，名為南桑威奇群島，
此島西北兩千五百里處有一個群島，名為馬爾維納斯群島，這個島距離南美洲大陸只有不到千里。
換句話說，如果能搞定補給問題，那麼從好望角直接橫穿太平洋，比從帕爾馬斯角橫穿，要近上六千里，快十天。
這條線我們稱之為大西洋南線。”
李待問在地圖上又畫出了一條路線：“這只是航線不止是快十天那麼簡單，因為這條航線抵達的地方是南美洲的最南端。
從這裡既可以從南美洲的東海岸線北上，也可以稍微繞一兩天的路程後沿著南美洲的西海岸線北上。
這就意味著，我們的商船能直接抵達西海岸線一萬七八千里長海岸線的沿途國家和本土勢力，
沒有東海岸線的本土勢力作為中轉，大明的貨物能獲得更高的利潤，且受到的本土貨物價格更低。
不僅僅是南美洲的西海岸線，甚至是北美洲近兩萬裡的西海岸線的諸多國家和本土勢力。
拋開能賺到的利潤外，我們能憑藉強大的實力以及機制的貨物，獲得更多的由大明直接管理的港口貿易區。”
說到這裡，李待問猶豫了幾息：“至於說中間島嶼的補給中轉和成本，臣粗略算過一筆賬，
從帕爾馬斯角橫穿到納塔爾，然後在順著海岸線南下抵達南美洲最南端，差不多要在一萬三千里左右，
這一萬三千里消耗的煤炭或許不夠從南美洲運煤炭到中間的南桑威奇群島，但商船能直接去西海岸線沿途的港口賺到的利潤以及收貨的低成本，
同樣的貨物算，南線比北線利潤還要高出三成到四成。”
呼哧……
大殿內的眾人呼吸急促、灼熱了幾分，每個人眼中都滿是驚喜之色。
現在去美洲的終點就是南美洲東海岸的納塔爾，這是南美洲伸向非洲的角，也是離非洲最近的地方。
納塔爾這個地方想去歐洲諸國在美洲的殖民地巴哈馬等地，那就得沿著南美洲的東北海岸線向西北前進，大約在一萬一千里。
而歐洲諸國殖民的墨西哥的幾個重要城池中，諸如面向太平洋的關鍵港口、也是馬尼拉大帆船起點的阿卡普爾科，就得繞行近兩萬裡。
也就是說，納塔爾的確是方便一些，但對南美洲的西海岸線、北美洲的西海岸線的影響力幾近於無。
如果李待問的想法是成立的，那麼大明在海外美洲的影響力能更上一個臺階。
那些大明控制的自主港口貿易區就是大明伸向海外諸國的一個視窗，影響極其重要，遠比賺到的利潤重要的多。
如果放在其他朝代，如此的跑馬圈地會出問題，但對如今的大明來說卻沒有負擔，現階段是圈到就是賺到。
畢竟南美洲和北美洲的西海岸線還是有歐洲諸國潰散的殘兵，這是對本土勢力來說威脅，對大明卻是機會。
等本土勢力在大明商貿下發展個幾年十幾年，想再讓他們讓出一塊地兒做大明的港口貿易區幾乎是不可能的了。
“很好！”
崇禎點了點頭，眼中滿是讚許之色，然後繼續問道：“拋開這一條新線路，諸位覺得還有沒有新線路？”
