其四，只有走郭守敬的引水路線，密雲……白河的水才能進入通惠河。”
傅宗龍再次在地圖上畫出了一條線：“水從金湖出來之後進入崑玉河，最終同流入玉淵潭。
經玉淵潭流入南護城河，然後一路向東，在東便門處，正式流入通惠河。
當然了，懷柔、密雲水庫的水也不能一直放，那我們就得將盧溝河的水引入玉淵潭中，如此通惠河的水就足夠了。”
說到這裡，傅宗龍停頓了下來，看著地圖足足十餘息的時間，然後又在地圖上圈了兩個點，然後又畫出了一條線。
“這個點是盧溝河的右岸，這個點是崑玉河左岸，兩者之間開挖一條水渠，盧溝河的水就進入崑玉河了，按照地勢來看，完全沒有問題。
這裡也會出現一個問題，那就是進入南護城河的水會不會太大？
所以我們可以考慮將已經廢棄的金口河進行修復，讓一部分水從金口河流入北護城河，最終也從東護城河匯入通惠河。
金口河的前身是金代的車箱渠支渠，是為營建元大都運送過西山的木材和石料所開挖的。
一旦按照我們的預想開通，通惠河的水量跑靜波級大商船是不可能，但跑大號、中號沙船應該不是問題。”
說到這裡，傅宗龍看向了戶部尚書李待問：“李尚書，若是大號商船裝上小型化的蒸汽機，通惠河水深一米的情況下，能載多重貨物？多長時間走一趟？”
“稍等片刻，容我計算一番。”
李待問走到一邊的木板前，提筆快速的寫寫畫畫了起來。
一個個數字、一行行的公式、計算過程躍然紙上。
眾人雖然不懂計算過程，但那上面的公式他們是認識的，那是伽利略等物理學家根據阿基米德《論浮體》書中內容整理出來的浮力公式。
自從兩院成立後，內閣六部的官員也要定期去兩院進修，不求精通，但要知道一些和他們工作相關的概念。
足足過了三十息的時間，李待問才停了下來：“大號沙船長七丈、寬一丈三、船深是船寬的三分之一，滿載兩千石時吃水兩尺八，
但實際上不可能這麼多的，因為這麼裝吃水線離幹舷只有一尺三左右，稍微有個大點的風浪就容易讓水進入船艙。
如果通惠河水能達到一米，那麼各個閘段的蓄水就能達到一米以上，
為了保證兩岸堤壩和水底淤泥，船體吃水一尺半是最合適的，那麼能運輸……五百石左右，是剝船的五倍以上。
剝船是朝發夕至，小型蒸汽機商船帶動六百石的大號沙船速度可能會在十五里左右，一個半時辰能走一趟。”
呼……
急促的呼吸聲在皇極殿內此起彼伏。
通州碼頭到北京城的陸路直線距離是五十里，但實際上不可能走直線，實際路程在八十里左右，天氣好也需一天半的時間。
若是雨後道路泥濘，那就得三天的時間。
所以皇帝登基後將這條路進行了大修，青石板、碎石等等，即便是大雨後，兩天時間也足夠了。
通州石壩碼頭到通惠河在北京城東邊的碼頭大通橋是四十八里，用平底的剝船轉運糧食，每次一百石左右。
因為水淺，船無法全程靠撐篙或划槳行進，很多河段需要靠岸邊的縴夫拖曳前行，加上過閘口排隊時間，至少得四到五個時辰。
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