“雖然有點離譜，但也許是個可行的方案。”
“據我所知，在山棟、河楠那邊，這類老頭樂四輪車，就已經有產業群了，咱們有正規的造車廠房裝置，用來生產這種劣質四輪車，起碼是降維打擊了……”
市場部經理俞年忍不住說道。
在國內，最不缺的就是聰明人。
既然是能想到的東西，實際在現在，已經有不小的產業規模。
“這些老頭樂四輪車，在不少地方都有經銷的門店，和兩輪電瓶車一起售賣，而且都有不少老品牌了，咱們就算是進軍入駐，要打出名氣恐怕還有點困難。”
市場部經理俞年接著又說道。
電瓶車大家都不陌生，這種老頭樂，往往就是在鄉鎮電瓶車的門店紮根銷售。
而且還形成了一定的“品牌效應”！！
聽起來很誇張。
一個連牌照都上不了的產品，竟然還有“品牌效應”？？
這種品牌效應，不是那種全國知名的品牌名氣，而是鄉鎮中長期銷售下來，口口相傳，穩定銷售積累的“口碑”。
畢竟“老頭樂”這種產品，本身就是三無產品，且沒有任何的生產規範，產品質量和內部構造都是良莠不齊。
隨著自然的市場競爭和內卷，也出現了一批長期以生產老頭樂四輪車為主盈利的廠商，自發形成了一套內部的規範。
且人家是和線下電瓶車門店，都有利益繫結。
如果沒有過硬的線下推銷，那麼老頭樂也很難大範圍鋪開。
可以說，現在哪怕是造老頭樂，也是需要一定的質量，和開啟線下銷售渠道的能力。
許易既然要進軍老頭樂這個方向，當然也想好了研發生產的方向。
在他看來。
這個時代的老頭樂，還是過於稚嫩了。
雖然是遊走在規則外銷售，但還是不夠徹底。
說白了，就是思路太保守。
外形依然是從普通的三輪電瓶車魔改過來的，整體極其的粗糙，也沒有任何設計可言。
“嗯，想要靠老頭樂挽回虧損，必須做到斷檔式的銷量才行。”
“所以關於新車研發的方向，我準備了幾張草稿，你們先看看。”
許易把手機裡的幾張圖片，上傳到會議室的大屏上。
這是他坐車時用手機ps出來的，這個時代可沒有ai，所以他做出來的這幾張圖也有點抽象。
不過還是勉強能看出來，他想要表達的意思。
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