這話一齣，會議室突然安靜了。
好傢伙。
這踏馬是正常人能想出來的點子？
“嘶！！”
“老闆……你真要當法外狂徒啊！”
“生產無證老頭樂就算了，還照著保時捷一比一仿製，要是被起訴，賺得還沒賠得多！”
俞年滿臉懵比的說道。
“賠不了！”
“怎麼賠不了？”
“你說我是仿製保時捷，怎麼證明？”
“這都快一比一還原了，還不能證明？商用侵權啊！”
“我這是無牌車，不屬於機動車，也不屬於非機動車，你樂意叫玩具都行，我只是造了個大型的玩具而已，其他人把玩具車開上路關我甚麼事……至於外觀嘛，保時捷的經典外觀並沒有在國內註冊完整專利，何況外觀細節還可以微調，嚴格講並不能構成侵權。”
許易老神在在的幾句話，讓眾人徹底啞口無言。
眼神一個比一個懵懂。
宛如打開了新世界大門。
許易沒開玩笑。
他說的都是事實。
“山寨豪車”這條路早就被人驗證過了，且在特殊時間段狠狠撈了一筆。
一來目前國內低速電動車的監管存在空白，其次僅模仿造型而不直接用保時捷車標，想要起訴相當困難，而且起訴的週期和成本，對於高階車企來說並不划算。
前世還真有一家山棟企業，因為太過猖狂，被保時捷直接起訴，結果讓人大跌眼鏡，最後是以起訴失敗告終。
對方的發言就是類似，一句我造的是玩具，直接給原告幹傻眼了！
沒錯。
現在這個階段的老頭樂，由於監管的寬鬆始終游離於灰色地帶。
既不屬於“機動車”，又不屬於“非機動車”規則內。
也沾染了一絲“跳出三界外，不在五行中”的韻味。
很難按照相關條例進行管理。
這種情況，要起訴就很麻煩了。
整車企業起訴，一般是要告到當地的法院提起訴訟。
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