這些成本與回報率，在公司內部早已列過報表。
直接講結論——
在一切順利的情況下，只需要銷售出五萬臺車子。
即可原地回本。
在此基礎上，還有16%的單車毛利潤。
以及碳積分與新能源國家補貼。
況且。
這個毛利潤，隨著產量增大，產線工藝改進還可以提升。
這麼一算就有點恐怖了，因為新能源國補，足足有單車兩萬。
無疑是新能源造車最好撿錢的時期！！
當然。
大額補貼也會逐漸退坡，還要結合市場競爭來看。
某些車企從研發立項到車子上市，再到退市，甚至也沒賣出五萬臺。
說白了——蔡！！
在各種地方資源灌注，國家補貼力度最大的時期，用最貴的價格採購供應鏈零件和電池包，絲毫沒有設計精神與研發思路，造出來車子倒虧錢破產。
兩個字總結就是——菜狗！
偏偏當下新能源造車界，這類“菜狗”還非常多。
從某種層面來說，還不如學習賈老闆騙完融資跑路來得快。
……
……
經過最終協商。
“星辰mini”的上市共分為兩檔配置。
第一檔為續航120公里的普通款，售價38000。
第二檔為續航180公里的長續航款，售價45000。
從降本後的電池成本來計算。
高配和入門款的毛利潤，其實是差不多的。
這是一個很罕見的策略。
車漆顏色則分為：黑、白、青果綠、繽紛紫…這四種。
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