…
“我要入股！”
許易直接開口說了。
頓時惹得全場人一驚！
“新能源造車領域，我們是要深耕的，而純電車的核心就是電池包，就單純的供應與合作來說還不夠，所以我們需要更深度的合作。”
許易的目的，是要將供應鏈的價格成本，給壓到最低。
因為微型車這個領域，需要極致的壓縮成本。
而他又要在極致壓縮成本的同時，將質量做到相當好的水平，還得讓供應商配合自己出定製方案。
怎麼看都是“不可能三角”。
除非他有蘋果手機那樣牛逼的行業地位和巨大采購量。
否則根本不可能有供應廠商，願意配合這麼離譜的要求！
所以許易採用了最快，也是有效的方法。
——動用鈔能力。
透過常規商業談判與訂單量權衡價格的方式，終究是太慢了，也難以讓供應商全方位的配合自己。
但在後面幾年，卻是被人摸索出一套極其有效能降低成本，深度整合供應鏈，而且是雙贏的方案。
那就是直接入股，成為了大股東，合資建廠，自然就能以內部採購價拿到最低價格的電池包訂單。
訂單價格談不下來？
供應鏈定製生產難配合？
產能優先順序、品控質量無法全面把控？？
很簡單…我入股不就行了！！
資本市場寒風吹，供應鏈上牛馬歸……
（咳，跑題了）
……
“我聽說貴公司今年正在籌劃將工廠產能擴大到2GWh，也就是年產20萬組動力電池，但一直沒有動工的計劃，想必還是資金不足，而且訂單量也沒有滿足建新廠的需求……
我打算拿七千萬入股，然後再出資一部分與貴方合資建造一家新的電池工廠，要求則是要拿到最低價格的電芯供應，並且貴公司需要配合我方共同深度研發制定新的電池方案。”
當許易說出自己的籌碼與要求。
更是讓威能老總劉成永，加上全部的高管團隊都坐不住了，臉上有了驚色。
嘶——！！（嘴角瘋狂扭曲）
……到想能誰，戶客大個了來為以
？？東大個了來是麼怎馬踏這
。的絕拒以難們他是經已，件條的出開所易許，求需的廠建張擴要想有還，樣這%7潤利淨，億個七到不才也，收營總報財的年去們他照按
。是不
？？的萬千七拿先，談不都單訂來上人好家誰
！了暈砸被點有，話實說
。嗎力魅的力能鈔是就這
”！？的真認是……話這您，總許“
……
