“目前階段的小試，效能階段已經測試完成了，接下來是安全測試和迴圈壽命測試。
自研的A2電芯，我們主要以改進材料配方為主。
LFP正極用“硫酸亞鐵（FeSO?）”替代“草酸亞鐵”……
大幅度提高了LFP振實密度……
負極材料採用人工石墨，代替了部分天然石墨……
……”
當下的磷酸鐵鋰電池，降本大方向主要分為結構改良和材料配方改良。
A2電芯改良的主要是以材料為主。
因為電池正極材料，幾乎佔到成本的40%。
其中“草酸亞鐵”價格約到8000元/噸，而工業級“硫酸亞鐵”才3000元/噸。
透過優化合成工藝，幾乎達到相近的效能。
除此之外。
就是佔據負極材料20%成本的天然石墨了。
現在的行業，天然石墨的價格昂貴，而高純度人造石墨，業內已經有量產供應了，採購成本更低，可以起到替代作用。
電池研發團隊的方案，是將人造石墨替代了天然石墨的30%佔比，實現負極材料成本降低。
當然。
期間也不是沒有碰到難點。
比如說——
工業級“硫酸亞鐵”的代替方案，目前業內之所以沒有普遍採用。
主要痛點還是在於“硫酸亞鐵”本身雜質太高，採用後會導致電芯的導電性差、迴圈壽命短。
所以需要更高效的提純工藝，來進行精準提純。
這是大部分二流電池廠所不具備的。
經過深入研究，星辰內部改良了“預氧化工藝”和“分級沉澱工藝”，使工業硫酸亞鐵的純度最高能達到99%，完全滿足高能量密度磷酸鐵鋰電芯的需求。
……
“預計A2電芯的最終成本降幅，能達到22%。
在不損失1500次迴圈壽命的前提下，整塊電池包的系統能量密度，將提升至110Wh/kg。
也就是當前業內第一梯隊的上游水平。”
“硫酸亞鐵”方案在業界普遍成熟，起碼要過一到兩年。
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