眾所周知。
經銷商靠牟利的手段，其實大致也就那麼幾項。
“定價權”可以隨意加價議價，每臺車都能掙到不少利潤。
其次就是合作金融，賺銀行返點。
此外，還有捆綁銷售車衣、腳墊、額外上牌費服務費這些。
現在。
全給星辰汽車在條款上砍了。
這就罷了。
你廠家連使用者資料，和經銷商區域串貨都要管？
還有使用非原廠配件——其實也算一項隱性的巨大售後利潤。
這踏馬……能忍？
作為一家初創車企，腳都沒站穩，搞出這種“霸王條款”，簡直是異想天開！
但凡有點規模的經銷商，都不可能同意！
哪來的盈利空間？
難不成你廠家自信到光靠銷量返點和正規售後，就能滿足加盟的經銷商？
超過傳統的經銷模式？
那得多大的銷量？？
汪正心裡吐槽。
即使是BBA和保時捷那種一線豪牌，都沒有這麼離譜的條款。
當然——人家也有人家的苛刻之處，要求的資產與各方面資源，不是開一家普通傳統4S店能比的。
但對他們來說，早已經習慣了傳統的經銷模式，對於這些對消費者“加價”和“捆綁”的盈利模式，都刻在骨子裡了。
現場的小經銷商，在來之前，也提前做過一些功課。
可以看到。
短短兩三分鐘的時間，下面就開始騷動起來。
對於這樣的條款，大多數人是不願意接受的。
許易把下面的動靜看在眼裡。
第一時間沒說話。
其實在他看來，這種條款，都是相當輕鬆的。
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