開完會後。
一名員工拿著報表進來彙報。
姜澤接過報表，粗略掃了幾眼，和前幾個月略有起伏，總得來說差別不大。
接著他就問。
“近幾個月微型新能源車的上險量，查了沒有？”
“總監，你手裡拿著的第二份報表，就是近幾個月的微型車上險量統計。”
“好。”
…
姜澤繼續翻閱。
市場調研資料也果然不出他所料，下沉五萬塊左右的新能源微型車上險量份額，是一直在緩慢增長的。
只不過之前一直沒太注意，所以不明顯。
這種趨勢，從在工信部發布了新的道路法規範後，就愈發明顯了。
因為無牌老頭樂在之後，將會越來越上不了檯面。
而人們對的
“很好，這麼一來，只要等我們的五菱mini生產上市，就能徹底接管比賽了。”
翻完前兩頁，姜澤嘴角已經露出勝券在握的笑容。
不過。
就當他翻到第三頁，也就是上個月新能源上險量統計的報表時。
嘴角的笑容，突然就僵硬住了。
十萬元級以下的微型車上險量，赫然有一行資料極為突出。
“星辰汽車，上險量4800臺…單月？！”
姜澤忍不住將其唸了出來，然後整個人呆住了。
一種很詭異的感覺油然而生。
很耳熟啊……
他問道：“這個星辰汽車，是什麼來頭？”
這名員工立即動作起來，“總監，您稍等，我這就去查。”
很快，有了結果。
“查到了！是山棟一家借用掛靠汽車資質生產的廠家，由星辰科技公司控股，公司背景好像是原來的星辰造車廠，呃…應該就是之前的老頭樂頭部廠商。”
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