時間來到第二個月。
整個汽車行業，各個車企上月的車輛上險量，也紛紛有了公示資料。
油車陣營不用多說了，全國汽車單月上險量基本都在一百五十萬至二百萬臺以上。
目前仍舊是絕對主流。
新能源車企陣營這邊。
對比那些動輒單車型破萬的單月銷量資料，新能源這邊顯得潦草得多。
頭部分別是比亞迪、北汽新能源、吉利新能源等有數的幾家。
其中，比亞迪以單月1.2萬輛的資料高居榜首。
按照以往的慣例，排除頭部的這幾家之外，剩下也就小貓小狗三兩隻了。
但凡能月銷三千臺的新能源品牌，都足以進入榜單前八。
當部分新能源行業投資人，以及相關業內人士檢視這份資料時，卻微微瞪大雙眼，有些愕然了。
因為他們在上面，竟然看到了一個完全陌生的品牌名。
星辰汽車：單月上險量4800臺！！
（注：上險量指的保監會公佈的當月汽車購買後上保險的數量）
……
五菱集團最近在忙一件事情，那就是有關“五菱mini”的上市準備。
本來按照發展慣性。
五菱內部對於新能源化雖然有研發技術儲備，但根本沒那麼急。
因為旗下的幾款主力車型，銷量還非常穩。
自家的四萬塊的五菱之光，還月銷一兩萬呢，費那勁出個同價位的新能源幹嘛？？
新能源電池成本高，單車毛利率還要降低。
但是……
自從看到老頭樂市場的銷量大爆發。
姜澤內心就堅信了。
入門級的新能源微型車，一定會是他們五菱汽車的下一個風口！
…
“各位，在我來看，提前進軍新能源產業。
至少有三大優勢。
、一第
。混和白空的場市源能新沉下致導接直，樂頭老車牌無臺萬十幾銷年了出造創，制管路道關相的車電，行實的令
、二第
。破突度再量銷總牌品將能可有極，利紅源能新場市沉下住抓旦一，礎基者用使和道渠的場市沉下有擁然天們我
、三第
”……患無備有，局佈前提合適，斜傾業產源能新向大大都，向導境環策政整是還方地是論無，型轉濟經家國
……
。室議會
。案預的己自出說的心雄澤姜
。頭點紛紛總老和東的場在得引，由理的分充
。發研的間時段一過經
。線下來迎底徹是算，車實veinim菱五的代一第
。間時的市上是就，的論討要需還一唯
。市上遲推要想是，向意管高些一有部
。足不力驅部免難，傳宣的型車新推去，源資外額費花要就市上旦一，好很都得賣，系車油燃的下旗菱五在現為因
！！寸目鼠直簡，來看澤姜在這可
。啊蠢愚
。局佈場市源能新的來未談不
。量銷的俗不有能還，盤崩底徹沒都，下力的向風策政在場市樂頭老，說來在現拿就
！額份場市沉下，子銀的花花白是都那
！了去掙商廠樂頭老的質資產生無毫給然居
？麼什是天殄暴是不這
。容會開的天今了有就，乎是於
。在好
。見意的他了援支都人分部大的會開
。產生次批能就，畢完整調線產和廠工月個下待只，段階產生預了進式正也inim菱五此由
……
”…了來出告報量銷團集的月個上，監總“
