一個新興品牌，產品看起來不錯，但銷量一般，很多人會選擇觀望。
如果它賣得很爆，這種潛意識裡的顧慮，就會明顯降低。
一看資料。
不少傳統車企內部人士都震驚了！
嘶——
新能源車月銷一萬二千多臺？？
再一看價格。
哦，原來只有四萬塊的入門價，搶佔的是低端市場。
許多人暗自鬆了一口氣。
緊接著就忍不住沉思起來。
這漲幅，也太迅猛了……
六千臺到一萬二千臺，只用了一個月的時間。
新型的爆款賽道？！
產品力驚人不說，這臺車實際毛利潤多少？上量後領完國家補貼，具體收益回報又能達到多少？？
已經有人開始研究了。
新能源車吃國家補貼掙錢，是眾所周知的事情，即使你整車毛利潤很低，補貼到賬之後，都能掙錢！
整車不要毛利潤都能掙錢，聽起來很香啊。
但各大車廠為什麼不這麼做？
目前的大環境，還是以燃油車為主，抱著騙補的態度去開發一款新能源車，有很多初創車企已經試過了。
加上國家補貼的確能掙錢，可這玩意在沒認真研發的情況下，很難賣上量。
消費者也不是傻子。
“油改電”+“不知名雜牌”buff迭滿了，產品力更是拉胯，除了能省油之外沒有任何優點，花真金白銀去支援就怪了。
能賣上量的幾個新能源車品牌，都是大研發大投入。
既然研發成本高，又不容易賣上量，大多車廠也就熄了搞臺新能源車掙補貼的想法了，質量很差的新能源車，搞出來也是傷害品牌形象。
還有一些，則是已經試水過一波，隨便搞了一款新能源車，賣不上量就直接放棄了。
簡而言之就是“雞肋”。
而現在。
星辰mini的出現，彷彿是在他們面前開了一條路，讓他們眼前一亮！
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