事已至此。
姜澤也不想多說什麼了。
錯過了首發爆款的機會，雖然很可惜。
只能通過後續的宣發與渠道，慢慢找回來了。
“現在當務之急是早點把五菱miniev產能開啟，雖然錯過了爆款賽道第一個吃螃蟹的機會，趕在其他廠商之前，做第二個還是可以的。”
姜澤開口道。
這種細分爆款賽道，只要被注意到，那其他友商的跟進速度不用懷疑。
特別是那幾個本來就主打入門價位，年銷十多萬臺入門車的國產品牌，突然出現的mini車型，必然會侵佔到這部分賽道。
你猜他們會不會急？
對此。
姜澤還是勝券在握的。
開玩笑，他們車子都已經可以下產線了！
友商的車子？
就算是用其他純電平臺移植，玩組裝…開模到量產上市，最快也要幾個月吧！
至於星辰汽車，他反倒不擔心了。
這家初創車企，各方面還是太嫩了。
別的不談，就拿全國的渠道發力來說，他們五菱有多少線下渠道？遍佈全國上上下下。
而星辰汽車，走的還是直營混合模式，哪怕以最快的速度來鋪設門店，目前的覆蓋率也一般，那些覆蓋不到的地方，他們五菱還不是隨便亂殺？
“我們五菱在低價位和渠道覆蓋上，有得天獨厚的優勢。
只要新車上市，闖入這個細分精準賽道，突破月銷過萬隻是時間問題，按照現在的市場預期，就算是突破兩萬都不是不可能。”
姜澤冷靜分析道。
這麼計算下來，心頭都有點火熱了！
運營得當，又可以為他們五菱集團一年增加十幾萬的實車銷量。
雖然只是四五萬塊錢的車子。
這個銷量份額，他可以說任何一家國內車企都無法拒絕！
“不過，新車上市之前，還需要想一個宣傳口號……”
姜澤接著說道，作為一個戰略型的市場領導，他的嗅覺總是很敏銳。
“口號？”
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