哪怕是在網路上搞了一些騷操作和熱度，博得一些關注。
也只是“曝光”而已。
就是讓人家知道有你這個品牌，但具體對星辰汽車怎麼看，完全沒有一個概念。
如果不是他們的車子，外觀和產品力都極其的優秀，那麼消費者根本連看不會看一眼。
嘛~這個就叫沒有品牌價值了。
而現在不同了。
有了這波熱度，和央臺的播出效果。
“人民需要什麼，星辰就造什麼”以及“出身寒微不是恥辱”這些話，間接和星辰汽車劃上了一個等號。
拉了不少路人緣。
以後人們想起這個品牌，起碼會有一個淡淡的印象和好感。
…
汽車的品牌形象，是一個很難在短時間塑造起來的概念。
很多初創車企，真金白銀砸了幾十個億，請明星宣傳，商場打廣告，甚至市場銷量都不錯，卻難以塑造起成功的品牌形象和記憶點。
他們星辰也面臨這麼個問題。
反觀那些百年大車企，德系美系日系的豪華品牌。
哪怕相似的配置，比國產要貴出十萬塊，都能賣得更暢銷。
因為消費者潛意識裡相信，這些豪華品牌的“綜合性能”更強、“更有面子”、“長久開下去更靠譜”、“能開這個車我也算值了”、“開這車妹妹更看好我”……
這些潛意識植入的東西。
除了靠硬時間磨之外，多年如一日的展示品牌硬實力，還真沒有多少取巧的手段。
進口車更是和“高階”劃上了等號，就算是溢價+進口稅依然有非常多的人買單。
反觀國產品牌，溢價能力接近於無。
而像他們星辰汽車，目前考慮這個也太遠。
能夠擷取到一部分氣運，就算很成功了。
……
“另外……在前幾天，五菱mini正式宣佈上市，走全渠道宣發了，現在已經可以看到實車。”
負責市場調研的經理范家豪彙報道。
“五菱mini的定價和我們幾乎一模一樣，高配只高出八百，而低配則是打到了三萬九千八……
不過他們低配車型是沒有配置快充，續航也進行了縮減。
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……
