看到眾人的表情，許易有點哭笑不得。
他懷疑，五菱內部是不是真有類似的企劃……
但很快，也就不糾結了。
反正口號已經打出去了。
無所謂——我才是原創！！
…
“好了，先說說工廠那邊的改造進度。”
許易岔開話題。
這次內部會議，市場報告只是順帶一提。
關於生產端的最佳化，才是重頭戲。
現在他們旗下一共有兩個高強度運營的工廠。
一個是在淄搏總部這邊的高新區星辰mini總裝工廠，另一個則是星辰01/02四輪車製造工廠。
廬州星辰四輪車製造工廠那邊，已經基本穩定了，不必再操心。
相關的銷售商體系也是獨立的，穩定得沒有任何波動，也不需要多少管理成本。
目前穩態月銷還在一萬七八，偶爾突破兩萬臺。
隨著政策風向的收緊，無牌四輪車在二三線城市已經不太好混了，導致份額略有縮減，只能更深入下沉市場，主打鄉鎮和農村地區。
其次則是，經過了多輪激烈的市場內卷，原來的四輪車頭部品牌，有兩家已經被卷出局了，但同樣也有不少投機的山寨廠商加入。
因為這玩意本就沒什麼製造瓶頸。
一些新加入的山寨廠商，選擇了更喪心病狂的道路，那就是瘋狂卷利潤加上極致的偷工減料。
在某些農村地區，將四輪老頭樂的價格，打到了一萬四，甚至一萬二。
電池採用翻新的二手鉛酸電池、整車鋼板質量、塑膠材質進一步降低，能偷工減料的地方不會額外增加一點配置。
而在外部和內飾裝飾，卻採用了“精裝修”的風格。
看起來和星辰01都差不多。
樣式上也開發了更多的豪車、豪華品牌…據說已經開發到三十多種了，基本只要市面上有的，都能給仿出來。
主打一個更加狂野、更低下限、半賣半騙的經營模式。
但不得不說，這種模式在很多農村地區也行之有效，因為星辰這邊是做不出來那麼低的下限了。
能在政策和眾多山寨廠商的擠壓和衝擊下，保持接近兩萬的銷量，依然是下沉老頭樂市場的無冕之王。
對於這些許易都沒去管了。
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……
