郭川介紹道。
說實話，他也看過星辰汽車的釋出會。
不過當看到許易真人的時候，還是微微震驚了。
太年輕了。
比釋出會影片裡看上去還要年輕。
這個年紀白手起家，幾乎是以一種令人咂舌的速度將一家老頭樂造車廠，滾到了今天這種地步，在造車領域也算創造歷史了。
之前雙方完全沒接觸過。
而當星辰汽車主動聯絡時，他第一反應就是震驚，然後就是驚喜！
這還是第一次有車企主動丟擲意向，願意和他們這個「初創團隊」深入瞭解空氣懸掛的專案。
最近這段時間。
郭川透過人脈，其實一直和汽車行業各個品牌有聯絡，甚至先後輾轉了好幾家傳統大廠。
反倒是那種風頭正盛的新勢力，是一個都沒聯絡。
原因很簡單。
只有傳統大廠願意做這種投資，而且也有足夠的資本和底蘊。
新勢力即使是有錢燒的情況，第一選擇還是會找國外的「高階供應鏈」來抬高自己。
這樣才有對外吹噓的資本，以及繼續融資的預期嘛。
不過結果很碰壁啊。
好幾家傳統大廠，對空氣懸掛這玩意壓根不感冒，也沒有采購國產的意向。
他們認為，國產車壓根沒到高階那一步，研發採購了，消費者不買帳那就純血虧了。
對於搞個四五十萬的車型，賣給廣大消費者，大部分國產品牌還是沒這個自信的。
開玩笑！
三十萬的價位都難衝上去。
至於三十萬以下，那就別想了。
空氣懸掛的開發成本和採購成本這麼高，壓根不可能搭載啊。
所以就沒有實際用途的意義了。
不光是投資人不看好，傳統品牌的造車大廠也沒一個看好的。
在這其中。
僅有東風汽車內部的高層，給出了還算模稜兩可的回覆。
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)完章本(
