還真找不到與之平替的。
「短時間能有現在的成果，已經很不錯了。」
許易點點頭，智駕班子能這麼快組建起來還多虧了百度，這真得說聲謝謝。
如果不是對方的內部大調整，和人才大範圍出走，星辰要想招齊現在的人員配置，起碼還要多花幾倍的成本。
當然他也察覺到方子強語氣中的惋惜，心裡突然靈機一動。
「百度的語音不是也做得不錯，還有高精地圖定位—。」
許易立刻道。
「許總，您的意思是—。」方子強頓時反應過來，好似重新找到了方向。
「咱們軟體部門和智駕也很缺這方面的高精人才，其他方面也可以使使勁。」許易露出笑意。
群星1。1的車機系統目前是很強的，但在語音方面還算不上行業一流的智慧與流暢。
比如連續指令與長指令這方面就顯得有點呆板。
這些都要時間開發，而且語音大模型也涉及到深度學習，如果能將研發團隊人馬擴充二，自然是更好。
其次高精度地圖與融合定位的工程師，對他們前期的自動駕駛的定位與即時建圖同樣重要，並不是說不走高精地圖路線，就不需要地圖與定位了。
百度公然「指責」某新勢力車企，這訊息很快在汽車界也有所流傳。
比亞迪這邊。
王川福第一時間也收到了這條訊息。
這次看到業界最新的資訊和內部挖掘出資料，他顯得很上心。
「王總，星辰汽車這是想下注自動駕駛，把百度都惹急了，不知道接下來會不會爆發更大的議論。」廉玉波說道。
作為同，還是很樂意看到網上這些針對星辰的「風言風語」。
「網際網路公司和造車公司幹不起來，不過沒想到他們下一步居然要押自動駕駛。」王川福輕咦道。
對自動駕駛的看法，他們內部向來是偏保守。
智慧網聯事業部是有，但基本是處理車機和車聯網業務的，L2駕駛也只有一些基礎的研發佈局。
Apolo他也看了，用一句「華而不實」來形容不為過。
這些網際網路企業演算法是很厲害，但本身沒有造車經驗，搞的自動駕駛不光不符合行車邏輯，安全隱患也非常大。
起碼幾年內是盈不了利。
不能盈利的方向，比亞迪向來考慮得很慎重的。
但星辰汽車的入局，又給王川福帶來了全新的思考。
之前他們的研發就是比較側重混動，誰能想到星辰汽車在電池上實現了超車，用幾乎一樣的技術邏輯，打開了這麼好的市場效果，這份殊榮本來屬於他們比亞迪。
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