第200章 星辰L7試製樣車下線
五月的最後一週。
許易處理完廬州工廠事宜，與第二座4。0造車工廠的初步建設規劃。
前期的合同協定細節，預留產業用地的位置也大致選好了，像技術評估。產業評估。企業盡調不過走個流程。
星辰下一座4。0工廠的選址定在廬州經濟開發區宿松路，同時落座的還有一座大型動力電池廠。
周邊供應配套齊全，且物流能很快覆蓋全國。
在廬州產投和地方的支援下，許易見了多家供應商，雖說星辰汽車核心的電車三大件都是自研，但整車零部件和原材料也是要採購的，高階車的零部件涉及到的上下游供應鏈會更多。
「七通一平」的配套條件，再加上此次重點產業專案返還的土地出讓金，無論是成本還是效率，星辰的第二座大型造車工廠，只會比第一座基礎要好得多。
而廬州的領導這邊在面見過後，基本都給於明確的口頭上承諾，會盡快爭取加速重點專案的審批和落地。
許易回公司後，山棟星辰科技集團提交了《專案研究報告書》和相關材料。
僅兩天時間。
而廬州這邊就組織完專家團隊評審，明確了《專案准入書》的種種細節，通過了審批。
其中包括土地出讓金的分期返還方式，以及研發補貼。各項優待條件等，粗略一看都是頂格的待遇，有些地方還額外破格了。
這就很值得內部慶祝了。
不過相比之下，還有另一件值得慶祝的事情。
會議室裡頭。
許易正在和幾家供應商開會。
星辰與寶鋼簽署了《戰略合作協議》，寶鋼為星辰L7定製「高強度鋼方案」，並確認好了下半年批次供應的產能。
「許總，我們最新驗證的熱成型鋼配方採用硼。錳。鉻。鉬新增比例，相比德國蒂森克虜伯的DP1500，強度上也很接近了，完全達到1500a級別水準，也滿足你對高階車型的安全標準。」
寶鋼董事長徐洛江笑著開口道。
星辰L7採用的是鋼鋁混合車身的設計，而在A柱/B柱。前後縱梁。乘員艙底板這些位置，則是採用了最新的「熱成型鋼」。
這些「熱成型鋼」算是車身的核心承力骨骼，與淬火延性鋼組成整個車身。
「陳總客氣了，寶鋼的質量我們當然信得過，也實際檢驗過，這次主要是確認一下產能供應，和調整試樣厚度的問題。」許易則秉持著一貫的微笑。
目前。
星辰L7的「白車身」初版樣品已經正式下線了。
所謂的「白車身」，指的就是裝焊完畢但尚未塗裝的車身，可以理解成車身的骨架，整個車身的形狀以及結構強度也完全由「白車身」的強度決定。
這裡面也包括了大眾所熟知的前後防撞梁，AB柱這些。
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