第255章 炙手可熱的國產空懸
東風集團這次準備先投投八十億來建廠和研發，打通上下供應鏈佈局。
融資以國企戰略投資加產業資本為主。
而新品牌嵐圖正是東風原H品牌原事業部完全獨立出去的人馬，這件事雖然正式還沒對外官宣，相關專案程式卻已經完全啟動了。
網上有一種論調。
將星辰汽車的出現，稱之為新勢力的黑馬，造車界的泥石流。時代政策下的幸運兒。
因為星辰汽車每一步，都剛好精準踩中了政策和市場的空白。
就連這看似不可能的六座增車市場，能夠做上去精準踩中了家庭使用者追求更舒適更高性價比的痛點，又恰好趕上豐田暴雷，這是什麼運氣？
天命之子也不為過吧！
竺延豐對這種觀點嗤之以鼻。
完全是倒果為因。
真要那麼容易，怎麼就星辰汽車踩中了？
其他暴雷和套補失敗的破產車企怎麼一個都沒踩中？
這些人把搞新能源產業鏈的門檻和燒錢程度，想的太簡單。
竺延豐讓公司內部對星辰L7這款車展開過詳細市場調研，並且還專門搞了一輛車進行了深入研究和拆解，最終得出的結論很令人震驚。
這臺車相對於當下的國產供應鏈來說，簡直就是超標的產物！
這居然是一家國產車企能搞出來的。
如果近幾年要把進軍新能源的車企單獨列個清單，再根據造出的車子來排名，那星辰汽車絕對是要第一個被拉出尿檢的那個。
太超標了！
興奮劑裡一滴尿都沒有！！
三電結構精密，底盤佈局緊湊，在能耗控制到極致的情況下，也保持了極佳的風阻與NHV，哪怕不上大螢幕冰箱這麼多配置，這仍然是一臺機械素質和空間都列為上乘的車子。
要總結這臺車能火的原因，純粹是具備了絕對的實力。
心裡也就有了來取經的念頭。
許易在15層觀景議事廳熱情接待了東風集團的來客，同時到場還有孔輝科技這邊郭川也應約到場，雙方之前都有過淵源，所以也省去互相介紹的環節。
因為是技術合作，雙方都沒那麼多彎彎繞繞。
「許總，星辰汽車前幾日在百人大會上的分享，令我們觸動良多，超充聯盟這件事經過溝通，我們內部上下還是很認同這種發展方向的，不然以後新能源品牌各自為戰，就連第三方充電樁也搞出各個不同的超充協議，對我們廠商品牌。
以及廣大消費者來說都是件頭疼的事情。」
竺延豐率先表態道。
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