第248章 不公平！不公平！不公平！！
等星辰汽車的篇幅演講完。
在場不少品牌老總都坐蠟了。
眼神中的意味莫名複雜起來。
領導們顯得很高興啊！
很好！
很有精神！！
這一屆行業百人大會，有了星辰汽車的參加，增添了不少活力。
而星辰汽車所提出的企業意見函，包括演講上的觀點，甚至有不少是他們正在與專家團考慮的事情，現在感覺實踐的空間更廣闊了。
接下來是國際品牌層面的演講。
寶馬與豐田兩家品牌分別發表了觀點。
豐田國內執行董事小林一弘闡述了全方位電動化，表達技術多元化。將加快在國內的新能源混動車型的匯入。以及與國內企業合作加快首款純電車型的落地，但希望行業新能源化能更加穩定。更加質量化地疊代……
說人話。
自家新能源車還太少，希望政策上多點空間，以及雙積分政策扣除的罰款更少。
王川福對這種觀點嗤之以鼻。
比亞迪年底已經宣佈徹底放棄對燃油車的研發了。
既然要轉型，那就貫徹到底！
以前是造燃油車的日子一天沒開心過。
現在是終於可以拋開這個負擔了！！
忘本這一塊兒……
——
從領導們的眼神表決，豐田這個期望大機率是要落空。
但小林一弘還在儘量爭取著。
豐田在國內畢竟有一百六十萬臺的銷量，年營收兩千多億，雙積分制度實施下來帶來的不光是罰款的壓力，還有長期戰略性的損失，中低端市場要是被新能源車全佔據了，那日系車的很多優勢都將被抹平。
王川福只想呵呵冷笑。
去年和前年他們也是這麼一套說辭。
可事實證明，政策只要不推動，他們依然可以繼續「高質量」疊代下去。
這邊剛表達完。
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