支援新能源和星辰汽車的人群固然不少，但日系合資粉那不是一般的多。
各個平臺的私信。評論區，只能用網路暴力來形容。
但他心裡是不服的！
——
只是為了規避帳號風險而蟄伏，好些天沒發動態了。
當看到最新爆料，他臉色由驚轉喜，差點拍手叫好。
開啟手機，登上微博瘋狂敲擊著。
沒一會就敲了密密麻麻的字。
但事到臨頭，或許又覺得言辭太過激烈，有落井下石嫌疑，他又將內容刪了O
種種話語，終濃縮成一句精華直抒胸臆。
「黑子說話！！」
一天時間，汽車界因此掀起一場地震。
這次是真正的巨頭流血，訊息幾乎傳得滿天飛。
第二天下午，豐田公司的新聞道歉會姍姍來遲。
公司社長豐田章男在媒體上公開承認錯誤，坦白其核心供應商電裝公司燃油。
泵葉輪的製造過程中因樹脂成型條件不完善，導致葉輪樹脂密度不足的問題，並針對涉事車輛會產生異常振動與熄火等缺陷，願與政府監管組織配合深入調查，承擔責任面向全世界大量召回涉事車輛。
豐田章男與全體高層管理——鄭重鞠躬道歉。
隨著這一鞠躬，東京證券交易所豐田股價再次迎來5%的跌幅，兩個交易日內累計跌幅超過7%。
而國產市場亦是此次暴雷事件的重災區。
一時間線上線下罵成一片。
「日泥馬，退錢！！」
「我剛買半年的車啊！！」
「前些天剛繳的訂金，都鎖單等車了，還能退嗎？」
「趁早退吧，不退就打電話投訴！」
「到底是誰說日系發動機穩定的？這踏馬都熄火了，還穩定嗎？說話！」
國內廣汽豐田迅速滑跪，官網與渠道同步發出了致歉與召回宣告。
儘管沒有展開公開新聞會鞠躬道歉，卻也免不了接受《南方日報》。《廣州日報》等本地媒體的書面採訪。
黃永強面色灰暗的出現在媒體面前。
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