這次的OTA更新了「守衛模式」。
這玩意也是新能源車的標誌性功能之一。
首次將「駐車安全」從「被動防盜」升級為「主動監測+智慧預警+證據留存」的完整體系。
現在星辰L7還有星辰S7這兩款車，可以合理利用上了整車八個攝像頭監測，針對異常碰撞，意外剮蹭。事故。有了智慧預警和主動保留錄影的功能。
百人大會期間星辰主動向監管部門提交了功能安全評估，並向「全國汽車標準化技術委員會」提交了汽車檢測資料安全的建議。
譬如資料儲存本地化。影片僅儲存在車內隨身碟，不會主動上傳至星辰汽車伺服器。
還有采集範圍限制。使用者授權開啟等細節。
當下行業的法規還極為寬鬆。
而工信部這邊，甚至還並未完善針對車輛OTA升級的監管框架。
畢竟以前的汽車，哪需要OTA啊！！
頂多更新個地圖。
如果許易沒記錯的話，國內針對「智慧汽車OTA（線上軟體升級）」的監管框架，也是在19年後才逐漸完善，在20年後正式落地施行。
星辰汽車此舉很快就通過了稽核，並讓相關部門及領導大受啟發！
按照上頭的口風，如無意外明年將有相關的法規完善出臺。
對於「守衛模式」這個功能，毫無疑問又是令車主群體震驚了。
這又是一項史無前例的「高科技」功能！
星辰汽車則比較低調，並未對此太過張揚的宣傳。
車主群體狂歡，是車主的事情。
這個功能能極大提升車主閒暇停車的安全感，以及停車意外剮蹭的追溯成功率。
但也可能被有心人利用輿論攻擊。
許易將其取名為「守衛模式」也是這個道理。
守衛和哨兵，兩字之差。
守衛聽起來卻內斂多了。
。——*
無論從哪個方面看，群星車機系統的功能與流暢性，都將目前整車晶片硬體做到了極其高效的壓榨，幾乎超越了當前這個時代。
這已足夠讓友商產生震驚的情緒！
儘管當下很多友商，甚至並未意識到車機系統的重要性。
不過。
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