第293章 第三詞條啟用
一週過後。
宇通集團對外發布了新一代純電商用巴士，車型標號為C11。
號稱行業最長續航，標稱續航達到450k
自16年電動汽車百人會論壇。
工信部就公開表示：將組織對「三元鋰電池客車等車型」在現行安全標準體系下做風險評估。
在評估完成前，暫停三元鋰電池客車列入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》。
結果這麼一評估。
三元鋰動力電池就徹底退出了純電營運車這個市場。
畢竟客車電池包更大。乘員更多，一旦熱失控後果誰都無法承擔。
線下發佈會剪綵，宇通董事長湯玉洋和許易熱情握手，雙方誠摯的目光在空中對撞。
新能源大巴車…同樣是普通民眾們並不怎麼關注的領域。
甚至很多人不知道，這些車型是怎麼運作的。
也不知道這款300kw雙槍充電的大巴車，對比市面上還要充電2-6個小時的純電大巴車，提升有多麼誇張。
僅在新車型進行試點。宣傳片之後，宇通客車的股價因此猛漲了一波，並收穫了一批商業購車訂單。
嚐到了甜頭，湯玉洋在釋出會後的午宴上，忍不住提起第二批電池的供應問題。
「許總，我們宇通也是可以做特種車領域的，內部有針對新能源重卡的開發專案，你們給東風集團的那個電池包，標準我想再深入瞭解一下，後續咱們聯合探討一下工業級的多槍方案？」
這話說得很張揚，和星辰一起探討多槍充電方案？
不過和東風集團不同，宇通集團在新能源領域是那種起步相當早的玩家。
譬如如今網路大火的「雙槍充電」。「多槍充電」，宇通客車在15年也推出了方案，故而也有在三電相關領域技術專利的積累。
而宇通集團搞重卡這件事，並非臨時起意，旗下「鄭宇重工」的品牌，就是由原宇通重工基礎工程機械業務成立，在去年針對新能源礦用進行了立項。
許易察覺宇通有深入合作的意思。
他欣然接受：
「當然沒問題，星辰這邊超充聯盟的專利都是共享的。
我們也在致力打造商用和工業化的超充設施。
宇通想交流的話，大家可以免費互換專利的。」
在多槍充電這塊，星辰有不少專利是純公益+公開的。
畢竟從12年比亞迪開始，這項技術的基礎專利，對行業的態度就是公開化，互助化。
。來起做盤礎基把先要
。塊一這充閃級超。議協流整槍多及以。臺平高特於關有是都，利專有自項來百了累積還案方電充槍多對部辰星，此如管儘
。購採兒這們他從要是包池電正反，度態的放開著持秉意願易許
。桌上難很塊一這在池電鋰元三，高更求要定穩的池電對，械機的級業工。用商
」。總許謝「
」。的式包揹種那要也，包池電型大款一製定希，試測架車做在還車用礦電純』E09KTY『號代款有部們我「：務業作合起提後然，聲一了謝道洋玉湯
」。提以可管儘，求要準標麼什有包池電對們你總湯「：頭點易許
。刻深不竟畢解瞭域領械機業工型大對他
。思意這聽
。求要製定的殊特麼什有還乎似，卡礦型大的通宇
：確明也標目洋玉湯
」！快更度速電充，大更的風東比要包池電款這的們我「
」！有「：沉易許
」……上本是但，題問不WK054到達力努努，電充槍三個搞，技升機電配搭以可還，別級C5。1援支能是包池電大們我「
。了幹人有經已域領車用商在電充槍三
。度強的包池電看得還終最，電充wk054到援支能但
。搭白也口電充個十來，夠不度強芯電
