而目前能支援到這麼誇張的商業級方案電芯，除了星辰別無他家。
「成本不是問題，主要是想為國家重工領域和礦業工地做貢獻！！」
湯玉洋毅然表態！
新能源化的重型裝備製造是塊大市場，宇通集團為此準備了好幾年，臨門一腳必須使勁踹。
……
3月的第一週。
又迎來國內造車品牌銷量出統計資料的時間。
有些廠商是會主動宣傳。
而有些廠商即使不宣傳，也有人盯著中汽協。乘聯會等機構釋出的零售銷量。終端市場上險量進行統計。
廣汽豐田就屬於那種醜媳婦不願見公婆的那種。
但網友和相關的車媒體可不管那麼多。
【漢蘭達爆冷，2月僅銷售4800臺，二手車市值暴跌4萬+……】
「哈哈哈，笑死——銷量對比去年11月和12月攔腰砍半了，日系車好死！！」
「居然還能賣近五千臺？日系車牌子是真特麼硬啊！！！」
…
兩種不同的聲音。
代表了網友們兩種不同的議論。
星辰汽車的銷量資料因此也被人統計了出來。
2月彙總的銷量達到六萬一千餘臺！
依然高居新能源頭部一哥位置。
太穩了！
穩到已無人質疑。
無人再對其發起挑戰。
旗下總共才三款車，一個月能賣六萬臺！
星辰S7的交付量高達一萬八千臺，在十五萬至二十萬級別轎車銷量殺到了第五名。
其中星辰L7的實際交付量，定格在9023臺這個誇張的數字！
挺進30萬級別豪華SUV前三！！
嘶！！！
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