但那些個機械式的雷射雷達，放在車上跟個圓墩子沒區別，而「璀璨U9」這臺車的雷射雷達，竟然比傳統的雷射雷達還要小數倍，且是完全融入車身的倒三角形態。
這資訊量很大啊！
一上來，只從外觀他們就找到了兩個亮點。
當然也有人聞聲色變，立刻把相機放了下來。
「車頂的雷射雷達並未啟用，不會放射雷射和對攝像頭產生影響，大家現在可以放心進行拍攝。」
許易也注意到了前排的聲音與異動，星辰展覽車子也考慮到了這方面，而且車頂的雷射雷達還是樣品，在駐車狀態下是不會啟動的。
概念車亮相和開發佈會不同，不會有太詳盡的介紹，該藏的還是得藏。
但也不是說一點都不介紹，有些主要的賣點還是要對外披露的，畢竟車企的初心是要搞熱度，搞關注度，高階品牌理念的傳播往往比價效比更重要。
他開口說了一番話：
「很高興今天能有這麼多各界朋友，一同見證璀璨這個品牌的首次亮相與成長，大家都知道，我們的品牌名叫星辰汽車……星辰通常是默默在宇宙中發光的，有的光芒暗淡，有的光芒強盛，當這種光芒到達極致，就變成了一道璀璨的光，跨越星河而來。」
「眾所周知，超跑就是一種造車工業上的極致專案，要有工程。空氣動力學上的極致，速度上的極致。效能上的極致等等……」
許易指著車標上的甲骨文，這是一個「極」字。
「這個極字，代表著極限的寓意，璀璨品牌誕生的初衷，就是為了突破極限而生，為此我們也為業界帶來一些新的紀錄，這將是全球首款850V電壓平臺的效能跑車，同時也是全球首款搭載轉速超過21000rp產電機的新能源車！」
大屏的品牌標語旁，展示出了相關的介紹。
眾人眼神巨震！
尤其是車企這邊，還有一些懂行的老車評人，當即意識到這兩項資料的含金量！
星辰還是那個星辰。
上來如果不用技術說話，只玩外觀和燈光秀那些花活，就和法拉第ff一樣空泛了。
……
另一邊。
同在W2展館的保時捷展臺。
媒體日開幕當天，保時捷現任CEO奧博穆到場，在車展做出了釋出活動。
展臺上。
奧博穆左側是一臺新款911 GT3 RS，在他右側則是一臺ssion E Cross Turis概念車。
面對媒體的目光和拍攝，奧博穆有三分之二的篇幅還是放在了ssion E Cross Turis的概念車上。
這款純電跑車，他們內部集團已有了19年正式量產落地的計劃，而命名方面則延續傳統，定為「保時捷taycan」。
為了炒作熱度，證明實力，保時捷可謂是下足了本錢。
現在全世界的純電車，都還停留在400V的整車架構。
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