降價本身不是問題。
問題是降得太突然了。
六月底提車的車主,落地價比七月後提車的車主整整貴了兩萬塊。
而長城的官方口徑,卻是「不會參與到價格戰,要做良幣————」
沈亞楠看到這有些繃不住。
採訪時這麼正義凜然,怎麼還「心口不一」啊!
但想想也是。
VV7正面撞上星準+理想價格,現在還換不了代,不降價又能怎樣?正面硬剛嗎?
難不成坐視銷量腰斬,庫存壓力誰來承擔?
大不了一句經銷商策略蓋過!!
接著往下翻。
很快。
便又看到五月開始小批次交付的威馬EX5,車質網上掛了十七條投訴。
其中十一條指向同一個問題——電機高頻異響。
另有三條指向這臺車實際續航和官方釋出會宣傳差距過大,疑似虛假宣傳。
沈亞楠:
看來不是他們一家有問題,而是大家都在負重前行。
這些事本來就不是秘密,車主一直在想方設法擴大影響面,但在企業的力量約束下,一直限制在小範圍傳播,如今有人要將其挖出來,很快就在網上沸沸揚揚。
於是乎。
【理想試駕車斷軸】熱詞還未吃完瓜,各路網友積極評論之餘,便迎面又撞見一瓜。
【長城VV7暗降兩萬!六月底提車的車主集體維權!】
汽車之家首頁彈出一條熱帖。
事態很快擴散開來。
降價這事兒在車市是常態,等等黨從來是喜聞樂見的,可架不住魏總前段時間那「劣幣驅逐良幣」有多麼令人印象深刻。
「666,魏總不是說不參與價格戰嗎?採訪時候說得多好聽,要做良幣,結果背地裡直接砍兩萬?」
「我T個月剛提的車,你告訴我降兩萬?兩萬塊!我年終獎都沒這麼多!」
「打長城400,客服一問三不知,說和廠家無關,經銷商又說是廠家統一下的通知,來回踢皮————唉。」
風向開始轉變了。
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