當徐申學在臺上說的時候，一臺YunRobotS4機器人也已經走上了舞臺，與此同時一輛海藍SR3超跑也自動駕駛上了舞臺。
徐申學的左手是機器人，右手是海藍汽車！
徐申學繼續道：“電池的技術革命從未停止過，繼液態鋰電池之後我們發展出來了半固態電池，隨後在固態電池技術路線上繼續推進！”
“最開始的時候，我們的工程師團隊反覆嘗試過三種技術路線，分別是氧化物固態電池技術路線，硫化物固態電池技術路線以及聚合物固態電池技術路線！”
“但是我們在研發過程裡，發現了各種各樣的技術缺陷，聚合物技術路線技術難度小，成本低，熱門定性好，空氣穩定性好，但是能量密度差，常溫離子導電率差，迴圈壽命短！”
“氧化物技術路線則是穩定性好，更加安全，但是常溫離子導電率低，固固接觸面差，機械加工的時候容易脆裂！”
“而硫化物技術路線則是能量密度高，固固接觸面好，但是電解質穩定性差，空氣穩定性差，因為對空氣非常敏感所以生產加工更加困難。”
“三種常見的技術路線都有著其優點以及缺點，那麼有沒有一種具備上述優點，但是卻沒有缺點的技術路線？”
“答案是有的，我們的工程師團隊經過多年研發，最佳化改進了正極材料以及負極材料，針對傳統技術路線的優缺點進行了針對性的改進，最終提出來了混合氧化聚合物的新技術路線！”
“對比傳統的技術路線，我們全新研發的混合氧化聚合物技術路線具有熱穩定性高、空氣穩定性高、固固接觸好，電池倍率效能好，常溫離子導電率好，能量密度高，迴圈壽命高的諸多全新的技術特點！”
徐申學一邊說的時候，他身後的大螢幕逐一顯示了混合氧化聚合物技術路線的諸多特點！
而清一色的都是高、好！
實際上這全新技術路線的混合氧化聚合物固態電池，也不是沒有缺陷……只是徐申學沒說而已，比如迴圈壽命其實一般般，雖然比傳統的三種技術路線的固態電池強一些，但實際上比之前的半固態電池還要略微差一些。
此外很重要的一點就是，因為使用了多種全新研發的新材料來製備電解質以及正極、負極，而新材料很貴的。
同時對生產環境要求也非常高，生產過程裡同樣存在氧化物固態電池的易脆碎的特性，這對製造工廠的技術要求非常高，生產線投資非常大。
最終，這就導致了生產成本比較高。
不算研發成本，僅僅是製造成本的話，每公斤成本就相當於兩倍的海藍半固態電池……能量密度翻倍的同時，其製造成本也直接翻倍了。
怎麼說呢，這東西的缺點其實很明顯，那就是貴！
只是對於智雲集團或海藍汽車而言，這些成本的上漲也不算是很明顯的缺點就是了，因為他們的產品售價高，溢價高，有足夠的價格來支撐固態電池的成本。
但是如果其他汽車廠商想要用這種固態電池就很難了，產品價格太低，撐不起來固態電池的高昂成本。
很多汽車廠商的電動車才賣那麼十幾二十萬……你讓他們在這種電動車上搭載成本高昂的固態電池，那是不可能的。
當然，現場裡徐申學也沒說自家的固態電池成本高昂，反正固態電池很長一段時間裡都不會對外銷售的，這種固態電池只會用於海藍汽車自家的電動車，以及智雲集團的機器人，還有其他兄弟企業的手機，筆記本，平板等各類便攜裝置上。
因此，也就沒有必要說什麼成本問題了。
現在的徐申學，在臺上大吹特吹的是自家新型的氧化聚合物固態電池的各種優點，尤其是安全性以及能量密度這兩個最大的優點，則是使勁的吹。
“對於電池而言，沒有什麼比安全性更加重要了，而我們的氧化聚合物固態電池，其最大的特點就是安全！”
“在我們的嚴苛測試裡，不管是針刺實驗，還是碰撞實驗，我們的固態電池都經受住了考驗，從來沒有發生過起火的例子！”
“現在，就讓我們的工作人員來進行現場的測試！”
“為了測試的真實性，我們直接使用這臺機器人上的電池來進行實驗！”
！驗實刺針行進針鋼著拿場現後然，來下拆給池電的上人機把接直，臺上員人作工有就，候時的話說學申徐
！了火起該也會這，池電態固半的前之車汽藍海是怕哪，池電鋰的常尋是果如，驗實刺針的力暴種這，驗實刺針的次幾十了行進續連池電著對員人作工見只
。微輕常非且而，出冒煙的淡淡著有是只，苗火有沒，有沒都應反點半是愣池電態固這是但
”！能可的火起在存不全完，圍範的度十五在制控夠能也度溫部其，驗實力暴的滅毀種這到遭是怕哪，池電態固合聚化氧的們我“：道續繼學申徐
”！此如樣同也撞有還“
。煙白的淡淡出發是只，燒燃火起有沒舊依是但，了扁給池電把都，下力大巨的機在，驗實撞的力暴行進機用接直，上檯驗試了到搬池電把又員人作工
”！升提的前空了到得全安其，料材合複碳屬金的新全了用採，料材屬金鋰的統傳了棄拋們我，關有料材極負的新全了用採們我和還，全安加更質解電態固是僅僅不“
”！能可的燃自在存不上論理，它待對麼怎你管不，池電種這“
！呆口瞪目的看人群一的場現讓，試測力暴種各的員人作工著隨伴及以，說解的學申徐上臺
。的愣一愣一的看是也們友網多很的播直看觀上路網而
。有沒都屬金鋰連計估料材極負期前……池電鋰的統傳是不對絕這：現發的銳敏就即立人的識常池電些一懂有
。上料材鋰到於屬歸得都因原的十九之分百，火起易容池電……的火起生發易容很是料材鋰的極負為作，下況的路短部池電在池電鋰統傳，話的然不要
。特的池電鋰合符不這，火起不全完池電態固新的池電藍海個這的前眼是但
”？西東鬼麼什個了來出搞池電藍海個這“
”？麼什是又料材極負的碳屬金麼什個那有還？西東麼什是合聚化氧個這，我訴告能誰“
。的愣一愣一的看是都員人技業的域領池電不裡場現會出釋，了們友網說別
。期預理心的們他了出超全完，池電態固合聚化氧個這
。池電態固合聚是能可有測猜們他，說來度難技從且並，一之線路技的池電態固種三是就非無，池電態固來出搞池電藍海，為認都員人業從的業池電多很，始開一
。池電態固的產量化業商現實早最能可有是池電態固合聚，的為認人多很是也這
。合聚化氧的過說聽有沒都來從種一是而，種一何任的線路技種三有現於屬不，池電態固的池電藍海偏偏是但
。西東麼什是這道知不也們他，下況的測檢技的細詳行進有沒也，明說技的細詳到看有沒是但，合聚和化氧了合結是能可有測猜們他，字名個聽
。說難很也麼什是但，料材的合結互相碳和屬金種某是能可測猜們他，’料材極負碳屬金‘的到說學申徐於至
！線路技種一何任的裡知認們他於屬不，池電態固個這的前眼
！啊疑很人讓就這
。西東的標指能效些這命壽圈迴，度量能，全安是都的紹介重著他，明說細詳的上技多太說會不可，候時的紹介行進上臺在學申徐而
。看麼怎們他便隨，看麼怎士人業於至……心關不也者費消，說要必沒這，的來出做麼怎於至
。後全安的池電態固了明證前面頭像攝質畫高多眾及以眾觀場現數無在，試測力暴種各的列系一了過經在
”！度量能的高常非要需也它樣同，全安要僅僅不池電態固的新全種一“：道續繼學申徐
”！上車汽藍海款多的們我了在用經曾，點優多諸的低本，高度量能，高全安有，池電鋰鐵酸磷的出最上界世是舊依這，然當，斤公每時瓦百兩了到做度量能，候時的池電鋰鐵酸磷來出做們我早最“
”！上人機雲智及以車汽藍海款多們我了在載搭，池電鋰的級頂最圍範球全是也，斤公每時瓦百三了到達經已度量能，池電的高更度量能，全安更種一是這，池電態固半了來出做們我後隨“
”！池電態固半種這了用應模規大也置裝端終慧智種多等腦電及以機手雲智的們我“
”！里公百七到做鬆輕以可經已航續電純的車汽藍海的們我，後池電態固半的們我了用採怕哪，夠不是還這是但“
”！夠不是還是但“
”！池電態固的新全了來出做們我終最，境止無永求追的技對們我“
”！的能可有是都斤公每時瓦千一到達來未，升提步一進能還度量能的池電態固合聚化氧種這來未，我訴告師程工的我，限極的它是不還這且並，斤公每時瓦百七的人驚了到達度量能，統系池電態固神海的新最的們我“
”！勢優航續的大巨了來帶人機雲智，車汽藍海的們我給這，升提度量能的倍兩“
