“我們在測試的時候，搭載了海神電池系統的海藍SR3，純電最大續航已經達到了一千四百公里！”
“這意味著，如果只是在日常上下班駕駛的話，甚至可以做到一個月不用充電！”
“如果是長途駕駛，你可以從深城一路開到金陵城，中途完全不用充電！”
“這將會是電動車的一大革命，續航焦慮將會完全消失！”
“在迴圈壽命上，我們的海神電池系統迴圈壽命達到了三千次以上，再搭配其高能量密度，其使用壽命幾乎兩倍於同重量的固態電池，完全能夠滿足電池的長期使用！”
以前大家都認為，固態電池的一個大缺陷就是這個迴圈壽命了，如傳統三大技術路線的固態電池，如果要商業量產的話，能做到一千次就很不錯了。
而海藍電池研發的氧化聚合物電池，能夠做到三千次已經是大幅度領先了，比三元鋰電池的兩千次左右更強。
當然，即便如此，其迴圈壽命其實也不如磷酸鐵鋰電池或半固態電池鋰電池。
海藍電池的磷酸鐵鋰電池，迴圈壽命能夠達到三千五百次，是世界最頂級的磷酸鐵鋰電池，遠超寧代電池旗下的三元鋰電池大概兩千次的迴圈壽命。
海藍電池研發的半固態電池，因為混合了固態電解質，其迴圈壽命更久，甚至能夠達到四千次，這是一個讓其他電池廠商看了都流口水的效能資料。
現在的這個氧化聚合物固態電池，迴圈壽命只有三千次，看似雖然少一些，但實際也能夠用了，因為它的能量密度更高，不用頻繁充電！
簡單計算的話，之前的海藍SR2跑車長續航旗艦版，使用半固態電池充電一次能跑七百公里，四千次續航的話，理論里程是兩百八十萬公里。
考慮到電池衰減，日常駕駛更耗電等因素，再給它簡單粗暴的打個對摺，算它一百四十萬公里好了。
一輛海藍SR3充電一次能跑一千四百公里，三千次充電的話，理論里程在四百二十萬公里。
同樣考慮到電池能量密度會衰減給它打個對摺的話，那就是兩百一十萬公里，實際使用過程裡這個資料會更高。
兩百萬一十萬公里，這個總續航里程已經大幅度超過了日常車輛使用的壽命極限，除非營運車輛，不然的話，家庭用車能夠用到兩百萬公里的。
一輛車買回來開了好幾年，只跑了三四萬公里的大有人在。
因此三千次迴圈壽命，兩百萬公里的總續航里程，已經完全夠用，甚至都有些過剩了。
別說兩百萬公里了，就算之前的磷酸鐵鋰電池的海藍汽車，總里程續航在百萬公里左右，但是一樣夠用，最早的一批海藍汽車的車主，現在還在正常用車，電池健康度在百分之九五以上的大有人在……正常使用的話，再用個十年八年都沒什麼問題。
高能量密度，高迴圈壽命，這些帶來的是長時間的使用壽命，這一點也很重要的。
畢竟車輛是大件商品，對於大部分家庭而言，購買一輛車用個十年八年是很正常的，甚至用十幾年也很常見。
你總不能讓使用者用了幾年後就要換電池了。
徐申學還在繼續介紹：“我們全新的海神固態電池系統，其低溫效能非常的優秀，在零下二十度的環境下，電池衰減只有百分之十，這大幅度超越了以往的液態電池以及半固態電池！”
隨著徐申學的話，他身後的PPT也出現了對比圖。
“我們的海藍SLMC，在使用第三代磷酸鐵鋰電池在零下二十度的時候，綜合使用情況下，其續航維持在百分之六十五的水平。”
“海藍SLMC的長續航半固態電池版本，在零下二十度的情況下，綜合續航能夠維持在百分之七十五的水平！”
“而我們採用新的海神固態電池系統，在零下二十度進行測試的時候，綜合續航能夠維持在百分之九十的水平！”
“如果單純考慮低溫電池衰減的話，那麼我們的海神固態電池有著更良好的水平，我們的實際測試裡，零下二十度的情況下，電池衰減只有區區百分之八，這是一個以往想都不敢想的資料！”
。；差較比都航續季冬方北在車電以所，素因等電耗更下況的溫低在件部零等胎及以機電時同，調空風熱個開如比，裡程過用使際實時同，減衰量電的下境環溫低在池電如比，題難多諸著有，用使季冬區地方北在車電
。暖保熱加來量電的外額用使要，候時的用使季冬車電住不擋也牛再池電，陷缺有固的車電是這
。航續合綜的錯不當相個一持維夠能舊依是但，電耗更用使季冬車電是怕哪，小更減衰量電的池電態固下境環溫低為因，題問一這決解上度程大很夠能用應的池電態固，是但
。了木麻都人多很，後來出說點特能效多諸的池電態固神海把一逐學申徐當……錯不算也命壽圈迴，好減衰溫低、大度量能，好全安
！在存該應不就本，言而件條技的前目以，池電種這
？的來出做麼怎是底到員人發研的們他，池電藍海的下旗車汽藍海
。了來出做給就後然，試嘗種各料材新堆一著拿是就們我，說能只們他……案答的細詳太們他了不給也師程工的池電藍海實其，嘛題問個這
。院究研料材的下旗控山仙問得，們他問別，嘛題問個這，的來出做麼怎料材新問要你
。係關啥沒實其池電藍海和，的來出搞裡院究研料材的下旗控山仙家人是都這，料材矽屬金料材極負及以合聚化氧的質解電為作是其尤，料材型新多諸的用應裡池電態固
。用麼怎道知不還會半時一料材些有而，上用就在現能料材些有，閣高之束用啥沒料材些有，料材新的樣各種各度大一了來出搞年些這，院究研料材的下旗控山仙
。學料材慧智工人是還的玩，院究研料材的控山仙在現是其尤……事回一外另是那，用有沒有料材新的來出做，做都驗實料材種各，樣這就，嘛究研料材
。驗實行進線路技些這據再，後線路行可的似非而似些一來出跑料資大……料資大跑去路思新著拿後然，路思新個一來出提們家學科
。了事回一外另是就那域領麼什在用能，用麼什有西東新的來出搞樣這，是但……西東新些一來出做夠能率機的定一有是，話的搞種這
。了事的域領用應是那，域領麼什在用能，唄究研麼這就正反……啥幹來用能道知不也員人究研的料材這發研實其，料材的來出搞樣這候時多大
。去了多可料材新的糟八七的來出騰折，所究研料材慧智工人個多的下旗團集雲智及以院究研料材的下旗控山仙了致導也，式模發研種這
。料材導超溫常的機級等高最為列被，要重關至有就中其
！料材新的謂所種幾或種一來出搞會都員人究研天一每乎幾，清不數到多是則料材新的域領麼什在用能道知不還時暫說者或名出不而
。了來出搞麼這就池電態固合聚化氧的新全種一，乎是於……池電態固做來用合適常非後之合結料材種幾的中其現發後最，試嘗個挨，析分個挨料材新些這著拿是就候時的池電態固搞，員人發研的邊那池電藍海
。的要重常非是也驗實配搭的同不行進料材的同不用使，驗實種各，淡扯是也定肯那，吧低量含技說要你，程過發研的池電藍海
。的來出發研己自們他是不真還料材這，吧高量含技說要你是但
！多時小個半了吹足足，池電態固噓吹上臺在學申徐
！3RS藍海車跑級超艦旗代一新的車汽藍海紹介始開才這，後完吹
！技的級頂最車汽藍海著表代都面方各在車跑級超款這
。統系駛駕的別級4L代二第的部車汽藍海是就也，統系2.4駛駕助輔慧智階高的代一新全了載搭
！里公百四千一的張誇到達夠能航續電純，統系池電態固神海了載搭
。里公百五跑子車讓夠能就，電充鐘分十，統系充快級超代三第的配搭而池電態固了為門專了載搭
。用使夠能舊依下態狀線離此因，力算地本是的用使為因，IA載車的代一新，用使網聯要需，樣一端終慧智工人多很他其和要需不且而，制控的輛車種各行進令指音語據以可，統系IA載車的後級升，艙座駛駕慧智的代一新全有還後然
。SPOT0802是就那起一在加枚八，SPOT062是就力算枚單，造製藝工米奈七代二第了用採片晶該，片晶力算5QYE枚八了載搭，心中力算載車的3RS藍海，求需力算的IA載車足滿，統系2.4駛駕助輔慧智階高足滿了為
。求需力算的心中力算用通對慧智工人低降度幅大夠能才它了有，些一要重更實其片晶個這，料資應類各的量海理責負，片晶理料資大83YZ枚兩了載搭還，裡心中力算載車，外此
。置裝端終慧智類各的艙座慧智車理責負片晶種各的別型他其有還後然
。高更人機慧智的下旗團集雲智比力算至甚……人機的子有個是就實其，車汽藍海的搞樣這
！大麼那車汽沒可，量電供的人機竟畢
！池電態固及以技慧智工人的級頂最，片晶類各的進先最了用採都們它，4StoboRnuY是還，3RS藍海是管不而
！暴風池電態固及以慧智工人的新全番一起掀會將學申徐，年今
！球全掃橫能，暴風場一這待期他
！高更向衝也量銷的人機激刺，輛萬百三向衝量銷的車汽藍海激刺
