進入九月份，就當外界還在討論海藍汽車集團上市，各大手機廠商陸續釋出各型號的手機產品時。
徐申學則是來到了威酷電子集團在郊區的汽車研發測試中心！
目的非常簡單，就是來看威酷電子耗時已久研發的智慧電動車！
威酷電子集團那邊想要搞電動車也不是一年兩年了，早就想要做了，但是早期的時候因為智慧電動車的產業鏈並不算成熟，同時技術要求非常高，電動車的成本高昂，所以威酷電子雖然有了相應的計劃，但是也只是進行前期的研發，並沒有說真正投入大量資源去研發新車。
不過隨著國內的電動車產業鏈逐步發展成熟之後，也就讓威酷電子這樣的外行高科技企業看到了機會……一個個都是積極進軍智慧電動車行業裡。
在當下，國內可不僅僅是海藍汽車，比亞迪以及其他傳統車企在做電動車，其他很多企業，甚至連房地產企業都跑來做電動車呢！
威酷電子集團在這樣的大環境下要做智慧電動車也就不算太起眼了……隔壁的華威、大米也都在做呢。
只不過想要做電動車也不容易……威酷電子集團雖然也是徐申學的企業，但是它們也不可能直接獲得來自海藍汽車的各種先進技術，尤其是自動駕駛技術以及電池技術、先進電機技術！
徐申學手底下的企業多了去，但是並不是說手底下的所有企業都會通力合作的……尤其是在涉足到同類行業，還有競爭的時候。
頂多只給一些有限的支援，其他的核心技術優勢就別指望了。
人家海藍汽車也有一大堆股東，幾十萬員工以及一群拿著大量股票的管理層、核心技術人員呢……不可能說因為威酷電子集團是徐申學這個大股東的另外一家公司，就直接把各類先進技術免費送上的。
別說送了，賣都不賣！
如固態電池，海藍汽車都已經明確拒絕過威酷電子集團，短期內不會提供汽車動力固態電池的供應。
威酷電子要是說各類便攜裝置使用的固態電池軟包，那好商量，給你智雲集團的待遇都可以……兄弟企業折扣價，優先供應都沒問題。
海藍汽車集團旗下的海藍電池，很樂意擴充客戶群體……別說賣給威酷電子集團了，現在海藍電池都在和水果、四星、華威、大米、OV、戴爾等絕大部分智慧終端廠商以及便攜電腦廠商接觸！
今年是別指望供應了，產能不夠用，智雲集團那邊的訂單量太大。
但是明年的話，海藍汽車的固態電池軟包產能進一步擴充之後，就可以向上述這些潛在客戶供應固態電池軟包了。
所以，不出什麼大意外的話，明年將會有一大堆各品牌的旗艦型手機、電腦、平板等便攜終端裝置使用固態電池了，過幾年說不準就能進行大規模的普及化。
但是汽車用動力固態電池……誰來都沒用，哪怕威酷電子集團也是徐申學的企業，但是也別指望能夠得到汽車用動力固態電池……
這東西可是海藍汽車的核心技術優勢，不可能賣給其他汽車廠商的競爭對手的。
自動駕駛技術也同樣如此，那是人家海藍汽車壓箱底的技術，不可能對外供應的，給錢都不行。
海藍汽車的市值，幾乎一大半都是建立在固態電池以及自動駕駛技術的基礎上的……這種東西是不可能對外銷售，更不可能賣給競爭對手的。
如此情況下，威酷電子集團想要搞智慧電動車也不容易！
但是沒了海藍汽車，威酷電子其實也能夠利用國內頂級的電動車供應鏈搞出來智慧電動車。
國內一大票傳統汽車廠商或新勢力汽車廠商，他們也得不到海藍汽車的核心技術啊，還不是一樣依靠國內的供應鏈搞智慧電動車，而且很多還搞得挺不錯的。
國內的新能源車產業已經發展的相當成熟了……
雖然海藍汽車的名頭是最大的，但實際上海藍汽車之餘，還有一大堆新能源車品牌呢，如搞插混的比亞迪就是典型，人家現在一年的產銷量都一百多萬，不僅僅在國內賣得好，在海外市場賣的也挺不錯的……
然後還有其他國內車企開發的各種電動車也有賣得好的，如廣汽，北汽，奇瑞，還有一些新勢力廠商的新能源車都賣的不錯，多的幾十萬輛銷量，少的也有幾萬銷量。
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