1979年1月17日。
星期三。
下午16:25。
香江啟德國際機場。
一架由倫敦希思羅國際機場直飛香江的國際航班，安全降落在機場跑道。
從飛機上下來的乘客，大多數是往返香江的白人和華人，其中人群中，一位穿著厚厚外套，白頭髮，鷹鉤鼻，身材高大的白人男子。
正是現在太古施懷雅家族第五代掌門人施約翰，其也是太古施懷雅家族上一任掌門人施約克之子。
此時的施約克已經86歲，家族和公司的事都交給兒子施約翰，不過，施約翰在倫敦的莊園接到畢烈治打來的電話，得知包家父子聯合英資兩大銀行，中資，華資進軍香江航空業，成為環球航空公司。
當時，施約翰也就找到老父親施約克說起這件事。
施約克對於太古做出非常大的貢獻，在施約克擔任太古集團董事長期間，包括把資產從申城遷到香江，重建油漆業，糖業，船塢外，還進軍飛機維修業務，入股國泰，其中在1959年更是帶著太古船塢和工程公司在香江上市。
其後在1965年收購香江汽水廠，從怡和手中搶了可口可樂在亞太的代理權，也就是在這之後，太古一直負責代理香江甚至亞太多個地區的可口可樂代理權。
可以說，在施約克的手中，施約克對太古的現代發展版圖做出很大的貢獻。現在施約翰從倫敦飛來香江前，父子倆已經談過。
從施約克那裡得知，隨著97的到來，未來香江不確定因素還是很多的，但是，七十年代以來香江的華資崛起，英資衰落。
實際上，是不可避免的。
除非太古和其他英資放棄香江或者亞太市場，但是，在施約克看來根本不可能。
再加上，這次包家父子突然宣佈成立環球航空公司，在施約看來包家父子非常聰明。
除了包裕剛自己利用是Y國國籍身份外，符合香江航空業的法律規定，是可以成立新的航空公司。
再有包家父子聯合其他英資，華資，中資共同分擔風險進入到這個航空業，更是足以說明包家父子的厲害。
從父親施約克那裡得知，他們施懷雅家族想反對包家和其他華資進軍香江航空業，那是根本不可能的。
也就是說，他們只能壟斷一時，不可能壟斷一世。即使沒有包家，也會有其他華資資本進軍航空業。
當然，不僅僅如此。
施約克看來，現在最多隻能阻止或者延遲，保留太古國泰在香江航空業發展而已優勢而已。
在施約克看來，未來包家的環球航空公司應該會是逐漸追上太古國泰在香江航空業的市場。
即使是那樣，施懷雅知道，他也不可能輕易讓環球航空公司拿下這個市場。
父子倆商量完。
施約翰提前結束在倫敦的度假。
坐飛機前來香江。
現在倫敦那邊氣溫是非常冷的。
。了多太服舒和暖邊那敦倫比要實確江香，顯明很，右左度氏攝02在還溫氣天白，邊這江香在
。到覺有沒還上機飛在，客乘的厚較比著穿
。來下要都上本基，套外的著穿們他，和暖常非在現江香到覺就客乘他其和翰約施，機飛下一，是但
。上車斯萊斯勞的他等在經已到上，面外場機到出是而，渡坐裡那頭碼的場機在有沒翰約施
。裡這開離車坐
。。。
。墅別山半山平太
。家翰約施
。的多很是業的江香在古太
