1979年2月24日。
星期六。
深水灣半山別墅。
包家。
包家父子吃完早餐，黃秀瑛得知這父子今天要去香江總督府開會。
目送倆人分別上到車上。
在車上的時候，包宇繼續坐在那裡看報。
香江總督府。
一個小時後。
陳志豪開車到達。
車門開啟。
包宇從車上下來，已經見到爹地包裕剛在等著。
“Bob，總督先生和總督夫人已經在等著。”
包宇和包裕剛過去。
和在門口等著的麥理浩夫婦相互握手。
然後往麥理浩的書房進去。
這次是香江總督以及布政司，財政司等多個部門，以及修建新建國際機場發起人包家父子，還有其他三十多家資本共同開會商議討論新的國際機場。
此時，因為還沒有到開會時間。
包裕剛父子和麥理浩在書房談。
其中，香江總督府提供大嶼山北部的赤鱲角作為修建新的國際機場。
其中，這個島嶼現在面積大概3平方公里，算下來也就是300萬平方米，面積還是很小的，畢竟現在啟德國際機場的也就是2.1平方公里，也就是210萬平方米左右。
經過這段時間相互討論。
此次修建新的國際機場，包括香江總督府提供的官地赤鱲角，還有包家和其他股東共同注資120億港幣。
其中，香江總督府提供赤鱲角為修建新的國際機場所在地，佔新機場20%股份，也就是相當於價值24億港幣。
算下來，每平方土地價值800港幣，還是不便宜的。
當然，現在香江土地價值在上漲。但是，按照正常情況下，赤鱲角那個地方，根本不值這個錢。
之所以香江總督府能夠以這樣土地獲得那麼多的股份，相當於香江總督府提供政策等方面的價值。
再加上，那個赤鱲角接下來還會透過填海造地擴大規模。
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