趙秀貞已經利用酒店的座機電話通知香江那邊。
在打了國際長途電話給麥理思。
此時，麥理思正在環球投資中心大廈總經理辦公室。
在得知是趙秘書打來的電話，還覺得奇怪，他是知道趙秘書跟著老闆前往鵬城考察了。
“總經理，老闆剛才視察羊城到鵬城的高速公路，突然發現很重大的問題，車道規劃出現重大問題，可能需要停工，他讓你儘快通知亞洲高速公路總經理和其他高管到酒店見老闆。”
什麼？
環球投資公司和粵省方面投資的亞洲高速公路公司修建的羊城通鵬城高速公路車道規劃有問題？
如果真的是那樣，那問題確實是大了。
“趙秘書，我立刻通知那些高管。還有，需要我親自去鵬城見老闆嗎？”
“這個我需要問問老闆才行。”
趙秀貞掛了電話。
“老闆，我已經告知麥理思先生，麥理思先生問你要不要來鵬城見你？”
“你讓他過來吧。”
這件事，總負責人還是麥理思。
當然，麥理思平常要處理的事也太多，可能香江和粵省的工程師都覺得按照單向三車道規劃已經非常理想了。
畢竟，現在香江那些公路其實也是兩車道或者四車道而已，在他們看來，六車道明顯不小了。
趙秀貞再回去打電話通知麥理思。
“趙秘書，你告訴老闆，我立刻也就過來鵬城。”
此時，包宇站在那裡看向窗外。
當然，包宇知道，為什麼他前世的時候，胡應相只是修建雙向六車道。
一個是可能是資金問題。
畢竟，胡應相的資金有限。
對方基本上都是從銀行借到的資金。
雖然後來胡應相成立的亞洲高速公路公司在香江上市募資，但是，從對方早期在粵省投資來看，除了膽量很大外，實際上，自身資金確實不多，只能透過銀行借貸或者股市募集所得。
而從後來這一條黃金通道，還有包括虎門大橋的修建，確實是非常暴利的。
只是後面胡應相把這一條高速公路的所有權交回給了粵省，他應該只是把本金和利息拿回去，並不是賺到很多錢。
而現在包宇要考慮的。
除了要考慮未來三十年，甚至四十年車流量。
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