德方為了空降方便，給精銳的傘兵全員裝備了定製的G43短管版半自動步槍，但沒有給ZB-26衍生的輕機槍，也沒帶MG-42。
空降兵彈藥補給不便，機槍很難發揮出持續火力，就靠全員半自動的火力密度，也能在相對節約彈藥的情況下提供輕火力壓制了。
帶短管G43步槍的另一重考慮，也是為了方便人槍同降——此前空降兵如果要帶毛瑟G98步槍，哪怕是短管版的，也得人槍分降，因為太長的槍傘降時很危險，萬一落地時槍桿先磕到地面，那衝擊力很容易把人撞骨折。
要空降機槍的話，也得人槍分降，只有手槍和衝鋒槍足夠短可以人槍同降。十幾年前的上一場戰爭中，德方空降兵就是全員帶著衝鋒槍傘降的，徹底放棄了遠距離交戰能力，就是專打短兵相接。
而半自動步槍的長度一般比栓動步槍短，因為半自動不追求遠距離精確狙擊，槍管短一點也無所謂。
傘兵版的G43半自動步槍，又在魯路修的戰前指導下，造得比普通版G43又短了數寸，代價則是精度射擊的射程，從600米進一步降低到了400~500米。
槍管變短後，使用的子彈還是原來的子彈，這就導致子彈飛出槍口時，發射藥的燃氣推力還沒釋放充分，槍口火焰會比較大（因為原先子彈的發射藥是按照“在管子裡飛行90釐米”的時間來設計燃燒速度的，確保子彈飛90釐米後剛好徹底燒完推力用盡。現在如果變成只在管子裡飛行70釐米，最後20釐米那點時間沒燒完的火藥就會形成槍口焰）
不過魯路修有那麼豐富的後世軍迷經驗，解決這種問題自然難不倒他，所以他就想到了利用這些燃燒不充分的餘焰動力，來提供槍口的制退和防跳。
所有的G43傘兵版都額外加了一個槍口焰處理器，而且是下半緣略長、上半緣略短，確保子彈飛出槍膛時，尾焰氣流對槍管口下側的壓力略高於上側，也就可以阻止槍口的上跳，讓後坐力更好壓，更適合快速連射。
這種為了“壓槍”而設計槍口制退器和消焰器的思路，原本要到未來AK普及後，世界各軍事強國為了解決AK之類的突擊步槍連續掃射槍口上跳的問題，才會想到，在1933年的世界絕對是黑科技。
但後世的軍迷，哪怕只是打過幾把吃雞遊戲或是三角洲/塔科夫，也知道要給燃燒不完全的短管槍加防跳器/消焰器/制退器。
所以這玩意兒對魯路修來說就只是隨口一個點子，伯格曼公司和DWG、毛瑟的工程師們，自然會去實現總務閣下的天才創意。
這是一種犧牲了400米外精確射擊能力、但可以讓400米內有效連射射速更快、開槍後後坐力回彈更快的設計。反正G43傘兵版也不指望400多米外精確狙擊了，這種取捨完全是划算的。
……
“噠噠噠~噠噠噠~”
勒威克機場上的布守軍營長坎通納中校，在剛剛發現敵情之後，就立刻組織機場守軍死守，用維克斯機槍火力點瘋狂壓制遠處黑暗中的敵群。
但戰鬥僅僅開始了不到兩分鐘，他就發現了情況不對勁，雖然沒有聽到敵人的機槍反擊聲，但敵人的步槍火力怎麼會如此密集，簡直和潑水一樣。
關鍵是這種火力密度雖然不如重機槍，但卻比重機槍精準太多了。
從不同方向交叉射來的幾十發子彈，都是往一個重點位置上招呼的，反而打得布國機槍手抬不起頭來。
布國的重機槍陣地只要稍稍被壓住十幾秒，敵人就藉著黑暗的掩護快速匍匐、貓腰衝鋒，拉近距離，一般拉到兩三百米外，才開始使用擲彈筒反擊。
擲彈筒的精度不高，但在精銳士兵的操作下，加上冒險摸黑突進、把發射距離縮短到300米以內，就可以實現首發精確曲射命中了。
連續數座機場外圍的沙袋牆火力點被端掉，坎通納中校也急了，連忙讓機場跑道四周的20毫米防空機炮群和40毫米砰砰炮轉為對地掃射。
無數的曳光彈向著機場外的曠野上掃射過去，只要看到哪裡有火光有開槍就往哪裡掃。
但是很快，黑暗中又有一些布國人沒有見過的新式火力掃了過來，正是德瑪尼亞人最新服役的傘兵用無後坐力炮。
無後坐力炮的精度比擲彈筒更準，口徑和威力也更大，只是彈藥比較昂貴、沉重，所以傘兵帶不了幾發。
無後坐力炮的發射藥利用效率是非常低的，一般需要普通閉膛火炮三倍的發射藥重量，才能實現一樣高的膛壓和射程。一枚80毫米迫擊炮彈的重量可能才4公斤，但80毫米無後坐力炮彈的總重量能有9公斤，屬於典型的“用炮彈更重的代價換取炮本身變輕、後坐力變小”。
所以無後坐力炮最大的問題是必須省著用，精確打擊，只用來拔除最關鍵的目標。
斯圖登特的部隊也是一直隱忍，直到敵人的防空炮陣地暴露了火力點位置，德方在黑暗中用無後坐力炮精準清除了這些放平的高炮，才敢讓其他部隊上。
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