還沒飛到艦隊上空，已經被截殺了一小半。
最終的打擊成果，也只是又命中“俾斯麥號”1枚航空魚雷，命中“布呂歇爾號”1枚，另外還擊中了1艘防空輕巡。
代價則是攻擊和返航過程中又有約40架魚雷機被擊落。
150公斤裝藥的老式航空魚雷，只要命中得少，對於戰巡還是不致命的，“俾斯麥號”航速暫時降低到17節，後續可能會更慢一點，但還是頑強地朝著瑞典駛去，布國人已經沒有第三次打擊它的機會了。
只有“布呂歇爾號”已經明顯減速到14節以下了，還在不斷變慢，另一艘輕巡也狀態不好，因為船體排水量還不到1萬噸，挨一發航空魚雷就得傷筋動骨。
布國人的第三個也是最後一個攻擊波次，是下午1點半之後趕到的，也不會有第四個波次了。
因為算算時間，就算布國人還能拿出魚雷機，第四個波次抵達時天也要黑了。聖誕節前後的北緯60多度的高緯地帶，白晝實在是太短了，每天才不到6小時白晝，沒幹多少事情又要天黑了。
而當第三個波次的布國攻擊機群抵達戰場時，戰場位置毫不意外地比第二波攻擊時，又往東挪了30多海里。
德方依然有雷達提前預警報點、讓飛機前出截擊而非停在艦隊上空被動防空。
而且這一次，戰場上出現了FW-159戰鬥機！那款比雙翼機先進一個時代的初代全金屬蒙皮單翼戰鬥機。
當FW-159殺到戰場上的時候，布國的角鬥士戰鬥機已經完全無法阻攔他們獵殺“巴芬”魚雷機了。
FW-159的極速能達到500多公里，這是400公里的“角鬥士”完全無法追趕的，只要FW-159不想跟角鬥士打，只想先專注殺魚雷機，角鬥士根本就阻攔不了。
“巴芬”魚雷機如野鴨群遭遇了海鷗群一樣，被成批屠殺。
最終，第三個波次都沒能追到“俾斯麥號”，就在半路上草草把全部魚雷丟給了“布呂歇爾號”重巡洋艦和受傷的“威斯巴登級”輕巡“法蘭克福號”——重傷的“布呂歇爾號”當時已經被遠遠甩在了後面，比“俾斯麥號”更靠西南20多海里航程，炸它可以少飛一段路。
雖然放棄了進攻“俾斯麥號”，但布國機群也因此提前撤返，減少了損失，最後的第3攻擊波一共只損失了51架飛機就得以止損收手。而德方的FW-159戰鬥機雖然戰鬥力驚人，航程卻短，敵人遠遠對外圍目標投完雷就跑，他們也因為腿短無法追殺，只能看著敵人撤了。
最終，12月25日的海空大戰，布方全天累計損失“巴芬”魚雷機242架，“角鬥士”戰鬥機71架，總計313架。
德方損失He-51D戰鬥機70架，FW-159戰鬥機5架，總計75架。另有“俾斯麥號”被命中2枚魚雷重創，加上天亮前炮戰捱了多枚15吋穿甲彈，至少要維修9個月以上，或許1一年。還有數艘巡洋艦和驅逐受損。
“法蘭克福號”輕巡結構過於孱弱，又捱了一枚魚雷後就漸漸沉沒了，艦長直接宣佈棄艦。
“布呂歇爾號”倒是有18000噸的身板，加上1920年代末重新設計的防雷結構，所以又捱了兩雷後只是傾斜急劇加大，巨量進水。
為了防止直接沉沒導致船員都被捲入漩渦，艦長在棄艦前下令另一舷側緊急注水改平。
不過注水的結果，也導致船體進一步下沉，海水都快要淹到甲板了，最終無非是從“翻覆”改回“坐沉”，給己方人員撤退多爭取點時間。
大量注水後，輪機艙和鍋爐艙已然被徹底淹沒，為了避免溫差和壓力差導致的自爆，鍋爐艙在被淹之前已經緊急停爐散熱，所以“布呂歇爾號”等於是變成了零動力狀態，航速變成了0節。
人員撤走後，德方護航驅逐艦也無線電密碼請示是否要魚雷補刀，已經逃離危險區的雷德爾中將指示不必補刀，直接撤就行了。
但是今晚開始，要安排一些潛艇在“布呂歇爾號”失速的位置蹲伏巡邏，直到布呂歇爾號真的沉透了才能撤退。
如果不補刀就不沉的話，也可以考慮將來想辦法拖曳回收，萬一能摸黑拉回去呢，也能為聯邦節省一艘18000噸的船殼。
戰鬥結束後，天也很快黑了，轉眼來到了12月26日。
在12月26日的太陽昇起之前，卡住了舵的“俾斯麥號”終於慢吞吞安全駛回了瑞典沿海，只是因為偏航沒直接到卑爾根，先到了沃格島。
不過這個影響不大，在沃格島的港口簡單搶修處理一下，恢復狀態後再自己沿著海岸線南下開回卑爾根就是了。
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