不過考慮到他已經七旬高齡，難免思維僵化。一個老帥能想到這樣的計劃（當然也有很多參謀的努力），已經很不錯了。
魯路修很贊成這個計劃，讓希佩爾儘快執行，抓住這幾天視窗期。
……
於是，當歷史的車輪轉入1934年元旦，魯路修果然也沒讓佈列顛尼亞人過一個好年。
他在元旦來臨前的跨年之夜，派出了一批He-177四發遠端轟炸機，轟炸了法羅群島的核心城市托爾斯港，夜間起飛，黎明抵達並投彈那種，確保可以精確轟炸。
佈列顛尼亞人的大艦隊這幾天一直在設防設得蘭群島，抱團不敢散開，就怕被德瑪尼亞人逮住機會各個擊破，所以對設得蘭西北方220海里外的法羅群島，確實疏於防範了。
布國人也想不到德瑪尼亞人敢“前一口都還沒嚼碎，就趕緊吞第二口”，把戰火進一步擴散到法羅群島了。
這種“跳島戰術”，在1934年絕對是很有魄力的創新。
而且，布國海軍雖然沒有在法羅群島附近協防，但島上原本的陸軍和空軍力量是不弱的。在設得蘭出事後，法羅群島已經緊急增兵了一個師，還部署了額外整整10個飛行中隊。
雖然醜國最新援助的、劃時代的P-26戰鬥機沒部署到這裡，但P-12F和角鬥士還是不缺的。
之所以沒有部署P-26，也是考慮到P-26在這裡用處不大。加上P-26總數很少，肯定要優先緊著斯卡帕灣。
P-26的作戰半徑太短，它甚至無法從法羅群島自行轉場飛到斯卡帕灣。而法羅群島周邊200海里內都沒有其他陸地，這種短腿部署到這兒戰略靈活性太差了，以後想撤走還要再喊航母來擺渡、用拖車把飛機一架架從港口拖上航母。
布國人覺得，法羅群島這兒，有角鬥士和P-12F已經夠用了，如果真有敵人的轟炸機能飛那麼遠、無護航來轟炸，這些戰鬥機也可以跟它們一戰。
但情況的發展，卻跟他們預想的完全不同。
德瑪尼亞人利用長夜，在12月31日晚上，利用少數輕巡前出探路，逼近到距離法羅群島只有60海里的危險位置，始終用對空搜尋雷達，確保托爾斯港機場的敵機沒有夜間起飛巡邏。
早上6點，位於瑞典沃格島機場的He-177轟炸機群，乃至更老式的哥達雙翼四發轟炸機群，就先後分批載彈起飛了。飛得更慢的哥達轟炸機先起飛，He-177後起飛。
早上8點半，在距離法羅群島托爾斯港以東200公里的位置，2艘德瑪尼亞人的航母“齊柏林號”、“哥達號”也放飛了戰鬥機，後發先至為己方的轟炸機群提供護航——德瑪尼亞的轟炸機無法從航母上起飛，但給轟炸機護航的戰鬥機是可以從航母上起飛的。
艦載戰鬥機Ar-68H的作戰半徑是大於200公里的，都接近300公里了。但希佩爾仍然要求在距離法羅群島200公里的地方放飛戰鬥機，就是為了玩‘夜間前出、白晝後撤’的拖刀戰術，好讓航母在白天離群島遠一點，保證萬無一失。
這招本身不新鮮，布國人當初用2艘“百眼巨人級”為轟炸埃姆登的轟炸機群護航時，也用過這招。只是最後弄巧成拙，沒想到德方的Ju-88轟炸機群掛著磁性引信魚雷，直接把2艘初代航母和“皇家公主號”送到海底了。
早上10點20，當托爾斯港的天空亮起時，天空中嗡嗡的引擎聲也讓布國飛行員警覺，在敵機抵達機場前最後30公里時，開始批次升空作戰。
如果他們面對的只是He-177轟炸機，那他們還是有可能翻盤的。但很可惜在He-177轟炸機抵達之前，Ar-68H型戰鬥機就已經率先過來壓制了。
雙方爆發了短促的空戰，大批速度和高度都還沒來得及起來的布國戰鬥機，在低空就被壓制了。
隨後對機場的轟炸，也沒受到多少阻力。德瑪尼亞空軍還首次使用了子母彈，確保炸彈在高空不會飄得到處都是，直到距離地面只剩幾百米時才散開，好讓覆蓋面積大一些。
這些子母彈或者說“原始集束炸彈”對付堅固目標的打擊效果會非常差。但打擊人群和停機坪、機場跑道、民船碼頭這些不太堅固的目標，卻效果拔群。
飛機本來就脆弱，不需要炸彈有多強的爆破威力，只要彈片覆蓋面積夠大，能蒙到更多飛機即可。
20分鐘的短暫轟炸後，托爾斯港的油庫、彈藥庫等堅固的鋼筋混凝土建築，以及海防要塞工事之類，果然沒有被炸燬。但機場、碼頭、停機坪上沒來得及起飛的飛機、碼頭上那些無裝甲的運輸船，全都被血洗了。
防空炮陣地也被炸燬了十幾處，人員傷亡非常大。
島上的十幾個飛行中隊，有一半以上都沒來得及起飛，就被直接炸爛在地面。
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