尤其你在希臘，還有過反坦克作戰的經驗，這一塊目前是帝國其他戰區軍官很缺乏的。也就凡爾登—梅斯前線，最近才遭遇布、法的裝甲攻勢。你的反坦克經驗很值得傳授推廣到全軍。”
莫德爾幾人一一把魯路修交代的要點記下，準備有機會和那位曼施坦因中校也切磋交流一下心得。
魯路修對於如何全面培養莫德爾也算是煞費苦心了。
雖然他知道後世網上戲稱其為“莫不攻”更多是調侃的意思，並不是說莫德爾真的打不了進攻戰，44年的阿登反擊戰換了任何人來指揮都是大機率打不贏的，硬實力差距太大了。
但有些時候，玄學的東西也不能100完全不信，每個人的稟賦總歸是有傾向的，或許莫德爾相對而言就是不擅長大縱深突擊吧。
這次先讓他打個頭陣，來個總縱深不過50公里的堡壘攻堅任務，後續的縱深穿插分割不用他上，也算是適應性地練練手。
畢竟莫德爾一年前都還僅僅是個連長，現在升到上校，他的營、團、師級作戰經驗都是在防禦戰中取得的。如果他的進攻統籌能力沒有同步提升，那可能他在進攻中的指揮經驗也就相當於一個營長最多團長。直接委以重任容易起到揠苗助長的反作用。
幾人一邊聊著人事方面的工作，另一邊的車站工人們也已經把幾輛半履帶牽引車從火車板車上卸了下來。
還有幾個工人，則是從火車站的倉庫裡，拉來一些測試用的彈藥，一併準備裝上半履帶車一一魯路修很謹慎，他從來不會搭乘運炮彈的火車，所以這些炮彈和發射車是分開運輸的。一部分炮彈先運到因斯布魯克、用於最後的戰前磨合，大部分炮彈則是直接運往最前線。
畢竟這些都是新武器，不能直接拉上前線，還是要讓配合他們的友軍部隊熟悉一下。
魯路修便指著卸車後的半履帶車介紹：“這裡一共有3種車，都是籌備意呆利戰役之前臨時改裝的，這兩種是最基本款的，用的都是去年的老式sdk—1半履帶車底盤，引擎功率只有240馬力，拖不了太重的東西。
這一輛，可以攜帶4個280毫米噴煙者”發射架，並且支援齊射，但是戰場復裝比較麻煩，要半小時以上的上彈時間，所以每一波攻勢也就打一輪。
但是它的彈丸有112公斤，跟一枚210毫米的身管榴彈差不多重。而且因為是火箭彈，不用考慮發射時的高膛壓，外殼不用做太厚，裝藥達到了60公斤，超過全彈重量的一半。
最大的缺點就是射程比較近，只能打2~3公里，而且精度較差，必須拉近到2
公里以內才能有相對較高的命中率，也沒什麼穿甲能力，炮彈落在防禦工事淺表就會直接爆炸。
這一輛，是另外的特型改裝車，是用來對抗敵人山地防禦時的坑道工事的。
它加裝了全向10毫米的鋼板，確保可以衝鋒防彈，然後把一臺大型高壓噴火器和燃油櫃裝上了車，整個噴火系統全重大約是2噸。
等於是這輛車把所有原本用於運兵、牽引的負重功率，全都挪用來扛裝甲和這套2噸的噴火裝置了，因為功率有一定冗餘，這輛車的爬坡能力也比普通的半履帶車更強一些。
用上它，就可以避免噴火兵徒步攻山時、被敵人的重機槍陣地阻擊，直接用裝甲車抵近了貼臉噴。而且這種車載大型噴火器，壓強也大得多，傳統單兵噴火器只能噴30~40米遠，這個可以噴80~100米遠，還是仰攻的情況。如果是平射或者居高臨下，還能噴更遠。”
看到這兩件裝備，擅長山地戰的莫德爾和迪特爾，立刻欣喜溢於言表。
他倆是最明白山地戰的環境下、尤其是防守一方提前長期經營防禦工事的山地戰環境下，山頂坑道有多麼噁心人。
尤其莫德爾自己就是利用山頂坑道和反斜面陣地的大行家，他在希臘的時候就用這招陰過入侵的佈列顛尼亞軍隊。所以他也一直在琢磨“如果自己遇到了這樣的防禦，該如何破解”，最後想來想去，似乎也只有讓噴火兵冒死攀援，噴火把坑道給肅清了。
而現在終於不用讓步兵執行這麼危險的任務了，可以用履帶裝甲車，簡直是質變。
帶莫德爾等人參觀完這兩款用舊地盤改的半履帶車後，魯路修又把他們領到旁邊的第三輛明顯大了一圈的新車前，繼續介紹：“這款sdk—2是保時捷博士今年新造的，比較簡單粗暴，就是直接上了兩臺240馬力的柴油機。這款車用來裝噴火器有點大材小用了，所以目前就純用於重炮牽引車，或是安裝6管320毫米口徑噴煙者”，這也是目前噴煙者”的最大口徑。。”
地球位面的sdk—251半履帶車改的“行走斯圖卡”，直接就是6具280毫米發射管，但實際上發射的火箭彈要比發射具小一號，並沒有達到280毫米那麼粗。
如今的sdk—1各方面效能肯定是遠不如地球位面的sdk—251，甚至都不如sdk—
7。所以直接改“行走斯圖卡”時只能裝4具發射架、雙引擎的重型版才能掛6個、
並進一步擴大口徑，也就很合理了。
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