第271章 劍指挪威，意在露沙
本肯多夫大使和基欽納伯爵，是6月30日凌晨4點從愛丁堡附近的羅塞斯港上船的。
當時“達那厄號”和其他護航艦艇的鍋爐都已經預熱夠了，倉促準備後4點半就正式啟航離港。
而他們又哪裡知道，一直萎靡不振的德瑪尼亞海軍情報局，這次卻是難得地支稜起來了一把。靠著在佈列顛尼亞本土深耕了兩年的情報網，幾乎集中了全部可以調集的資源，始終死死盯緊了本肯多夫大使的行蹤。
“達那厄號”啟航後一個半小時，早上6點，在羅塞斯港以西90公里的的格拉斯哥港，一條“貨物已啟運，請讓貨主做好收件準備”的明碼電報，才被當地的電報局發出。
電報的理論收件人是一家荷蘭外貿公司，但最終要通知的客戶，似乎是一名艾爾蘭客戶。
一切看起來都那麼合理，似乎是一家荷蘭的外貿公司有自己的業務和客戶資源，但因為本土被戰爭影響處在半封鎖狀態下、沒法親自全程做這單生意。只好找個蘇格蘭的供應商、他自己做中間商賺差價。
但荷蘭外貿公司又不希望自己的供應商和自己的客戶直接接上頭，所以才有了這些往復的電報，一切看起來都很合理。
早上6點鐘的格拉斯哥港，天色已經完全亮了，也確實有貨輪出港駛往對岸的貝爾法斯特（格拉斯哥是蘇格蘭西海岸的一個港口城市，面朝艾爾蘭一側。而前述的愛丁堡和羅塞斯港是在東岸，面朝北海）
所以無論如何，都不會有人將這麼一條正常的明碼商務電報，跟刺探本肯多夫大使行蹤的間諜活動聯想到一起。
畢竟時間上已經隔了一個半小時，地理上也隔了90公里，一個在本島東岸一個在本島西岸，內容和發報時機也完全合理。這樣的電報每天會有無數條，根本查不過來的。
至於發報人是如何在一個半小時之內，在沒有路燈的黑暗中靜悄悄飆車90公里、從羅塞斯港趕到格拉斯哥港的，那就沒外人知道了。或許這位飆車手，是德瑪尼亞海軍情報局精挑細選出來的精英駕駛員吧。
格拉斯哥的電報發回來的時候，魯路修本人正在威廉港。
確認並處理好相關資訊後，他第一時間就通知了希佩爾上將，用的是一套全新的密碼。
而希佩爾上將當時並不在威廉港，他正帶著他的那幾艘戰巡，在海上巡航——
前天，也就是6月28日，露沙大使本肯多夫伯爵離開倫敦的時候，魯路修手下的情報網，就已經觀察到他有回國的趨勢了，只是當時還沒法最終確定。
在本肯多夫大使離開倫敦之前，希佩爾的戰巡停靠在波羅的海方向的呂貝克港。
本肯多夫大使離開倫敦後，魯路修把這個初步訊息通報給希佩爾，隨後希佩爾就用舊密碼部署了自己要從呂貝克經基爾運河移港回威廉港的訊息。
這些事情是公開的，沒法隱瞞，因為基爾運河兩岸那麼長，肯定會有佈列顛尼亞間諜遠遠觀察。戰列巡洋艦從運河裡航行透過，有沒有來，什麼時候過的，都可以被間諜遠遠目測查證。
希佩爾是6月29日透過的基爾運河，理論上6月29日夜裡就會抵達威廉港（基爾運河西側出口到威廉港的航程不到100海里，幾個小時就到了）。考慮到夜間間諜遠距離偷窺視野比較差，到了6月30號上午，布國間諜肯定能透過數泊位數出來“有些昨晚本來就該到威廉港的船，晚點沒到”。
相關情報或許不會第一時間引起布國情報機構的警覺，因為在港口附近觀察的間諜只要每天上報在港內看到了幾條船、戰列艦/戰巡之類的大船有多少。至於情報分析，不是這些一線觀察間諜的工作。
觀察威廉港和觀察基爾運河的間諜，可能都是兩撥人，而且彼此都不知道對方的存在。
他們只負責單線把情報送到後方，然後由倫敦的40號房間的情報分析人員彙總比對、總結解讀，然後才會發現問題。
傳送、比對、分析資料，都需要時間，所以6月30日當天，布國情報機構都未必會注意到問題，但7月1號多半會注意到了。
所以，當魯路修把本肯多夫大使出港的訊息傳送給希佩爾的時候，希佩爾其實已經從基爾運河河口駛出、並且往西北偏北方向以16節經濟航速航行了一夜了。
收到電報的時候，希佩爾的位置大約已經到了日德蘭半島西岸的北端，也就是斯卡格拉克海峽的入口附近。
換言之，希佩爾已經提前偷跑了將近200海里。
本來佈列顛尼亞本土的緯度要高於德瑪尼亞本土，從愛丁堡的羅塞斯港去挪威的卑爾根，只有400海里航程，而從威廉港去卑爾根有500海里。
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