由於2月26日凌晨和上午、連續多個波次的運輸機被德方戰鬥機群屠戮虐殺。
從當天中午開始，三國聯軍的空軍部隊就開始把一部分戰鬥機挪作為運輸機群護航之用。
同時，26日的時候，正面戰場的突圍攻勢也還在進行，安特衛普等方向需要大量的飛機執行對地支援任務，三國聯軍手頭可以機動排程的戰鬥機預備隊，就愈發捉襟見肘了。
德瑪尼亞空軍當然不會放過這個機會。
本來26日一早凱塞林就想讓胡戈.施佩勒中將對敵方機場、油庫進行大規模轟炸，後來因為臨時冒出來的截殺敵方運輸機群任務而稍稍延後了幾個小時。
結果，到26日正午，德方就在混亂中找到了戰機，集中了一大批He-177四發轟炸機和Ju-88雙發轟炸機，高空突防對鹿特丹、阿姆斯特丹和海牙三地進行了大規模的機場壓制轟炸。
三國聯軍如今在荷蘭境內還沒有地面雷達站，對敵方大機群的動向主要靠空中拉網偵查，以及地面聽音站的監聽。
可因為德方戰鬥機的作戰行動過於密集，一直在找機會截殺運輸機群，空中的敵機聲音太過混亂，難免會誤判。
而且在有雷達的時代，飛機高空突防是最容易被發現的，但在沒有雷達的時代，越是高空則越是隱蔽。只要敵人沒有派出足夠多的戰鬥機爬升到同樣高度偵查，就能夠多矇混一些時間。
總而言之，德方轟炸機群透過敵軍戰鬥機的制空漏洞，在沿途沒什麼干擾的情況下，順利抵達目標附近空域。
最前面的幾個中隊轟炸機，甚至是擦著荷蘭首都阿姆斯特丹的南邊飛過去的，但並沒有拐到城市和機場上空投彈，而是優先撲向更縱深的海牙和鹿特丹。
哪怕因此會導致阿姆斯特丹的機場察覺、警覺、派出戰鬥機升空攔截，德方也沒有改變原計劃的意思。
因為在出擊之前，凱塞林司令就親自交代過了：今天的首要目標，是海牙和鹿特丹，一定要確保這兩座城市首先挨炸彈，確保對這兩座城市的目標群的轟炸效果。而阿姆斯特丹和烏得勒支的優先順序，可以稍微低一些。
之所以如此決策，是因為德方早就透過投降己方的荷蘭人提供的情報，知道了海牙和鹿特丹的布荷殼牌石油煉油廠分佈，以及廠區內的精確功能區劃分。
1934年的荷蘭，也是一個石油煉化工業大國。
因為其殖民地蘇門答臘島有巨港油田，每年荷蘭人都會把大量的原油運回本土，然後在海邊的鹿特丹港和海牙港造了大規模的煉油廠，就地把原油煉了，以供給本國和其他友好的西歐國家，賺取大筆貴金屬和外匯。
煉油廠，肯定是造在靠近萊茵河口的北海沿岸港口城市的。
而首都阿姆斯特丹則沒有直接瀕臨北海，反而是靠著內凹的海灣須德海，加上大蕭條期間荷蘭造了圍海大堤，把須德海分割出了一個艾瑟爾湖，導致阿姆斯特丹的通航能力進一步下降，早已不是荷蘭的航運中心了，殼牌石油當然也不可能在阿姆斯特丹造煉油廠。
所以，只要炸掉鹿特丹和海牙的煉油廠，就把荷蘭本地將儲備原油煉化成汽柴油的產能徹底掐了。
而且這兩座城市的煉油廠還有額外的成品油儲存倉庫，就是用來存煉出來的產品的，順便也能摟草打兔子。
過去二十多天裡，三國聯軍用到的坦克和戰機燃油，很多都是就地從荷蘭人的油庫裡抽的庫存。這樣他們才能節省出更多運力運其他武器彈藥和後勤物資、支援近二百萬大軍的作戰行動。
德方一開始沒捨得炸這些煉油廠，一來是怕打草驚蛇、導致敵人不敢孤注一擲冒進，導致餃子皮裡的餡料不夠多。
二來麼，當時魯路修也在考慮，一旦把荷蘭的餃子吃掉了，將來這些煉油廠就是咱自己的了。
煉油廠建造起來成本可不低，那麼大規模的煉油廠沒個數億馬克根本不可能動工，要修建到全盛姿態、累計花費超十億馬克都是有可能的，要是能完整繳獲過來的話，豈不美哉？
但最終權衡之後，魯路修覺得以布醜兩軍的尿性，最後他們真要是敗退了，估計會在荷蘭境內酌情焦土，說不定自己都會爆破掉，不會留給德方資敵的。
而且這些煉油廠就挨著北海邊，而且比埃姆登那邊離布國本土更近，轟炸機從伊普斯維奇起飛飛200公里就到了（埃姆登好歹距離雅茅斯400公里，比這裡遠一倍，而且航線沿途更容易用雷達站警戒）。未來這些煉油廠肯定無法守住，那就索性提前炸了吧。
德方目標很明確，26日中午12點半，轟炸機群飛臨海牙、鹿特丹，雷厲風行地便開始按情報照片投彈。
而當時海牙和鹿特丹的防空警戒並不強，因為這些城市原本處在相對後方，三國空軍高層總覺得敵人就算要轟炸，也會先對更靠近前線的烏得勒支、阿姆斯特丹下手，防空巡邏力量也就壓得比較靠前。
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