2月26日全天的海空大戰，不僅擊落了三國空軍200多架運輸機，對三國聯軍的戰略空運力量造成了沉重打擊，
也毀滅了海牙和鹿特丹的全部煉化廠，以及荷蘭境內85%以上的成品燃油/石油氣庫存，讓布醜海空軍和裝甲部隊陷入了燃油短缺的長期預期。
荷蘭戰役剛開始的時候，醜國人一共有1500架左右的DC-1和DC-2運輸機，但在運輸三大空降師空投的過程中，就折損了近兩成。
後來整個二月份醜國國內緊急生產和轉運了一百多架新下產線的嶄新運輸機，讓運輸機部隊的總規模恢復到1300架。
期間陸陸續續零星損失，再加上26日這一波狠的直接乾死200多架，讓聯軍的總運輸機數量重新跌到了1000零一點的規模。
而這一切還沒算完，2月26日天黑之後，德方海空軍的後續連招還在綿綿不絕出招，每一招都狠狠打在三國聯軍的要害上。
……
如前所述，2月26日下午，醜國空軍中的一名少將參謀阿諾德，鑑於上午運輸機群慘遭截殺的教訓，就建議以後運輸機群走海爾德機場回撤，同時起飛後往西北方向調整航線，
儘量先往遠離歐洲大陸的北海深處繞一繞、離開可能存在的德方岸基雷達站的搜尋範圍。避免運輸機群被敵人的雷達報點、指引戰鬥機前來截殺。
麥克阿瑟在百忙之中也批准了這項調整，運輸機部隊的作業模式也立刻隨之改變。
但醜國人沒想到的是，僅僅數小時後，己方的這個變招，就被德瑪尼亞人發現了。
26日夜7點，兩艘白天時躲在荷蘭格羅寧根西北港口城鎮德馬爾訥的德海軍“不來梅級”防空輕巡洋艦，“羅滕堡號”和“呂訥堡號”，外加4艘護航的Z-90級驅逐艦，便悄咪咪把鍋爐升到全壓，在8點駛出海港，9點半駛過弗裡西亞群島島鏈，從瓦爾登海進入北海深處，隨後一路往西搜尋。
（注：德荷沿岸有一串島鏈，分別叫西弗裡西亞群島和東弗裡西亞群島，西群島是荷蘭國土，東群島是德瑪尼亞國土。這串島鏈以南的沿岸淺海叫瓦登海，島鏈以北的深海才是北海）
德方輕巡這種晝伏夜出的例行活動，並沒有什麼刻意的目標，完全是出於戰術嚴謹——德瑪尼亞統帥部的人自己也很清楚，德方的雷達搜尋網在格羅寧根方向有缺口。
戰前己方的雷達站最靠前也只能修到埃姆登，不可能修到外國領土格羅寧根。現在既然佔領了格羅寧根地區，當然應該派出臨時性的對空搜尋雷達，補上這個缺口。
而派出幾艘造價不算昂貴、又足夠靈活高速的防空特化輕巡洋艦，顯然是最好的選擇。這些戰艦不用深入北海太遠，只要午夜之前往西前出、午夜後再返航，天亮回到格羅寧根附近的港口，也就非常安全，不用擔心被敵人的魚雷機空襲，也不用擔心敵方水面艦隊的截殺。
“不來梅級”僅僅一萬噸出頭的總噸位，並沒有太多空間和電力裝置全套的雷達。這一級輕巡的對海搜尋和對海火控比較弱，所有的雷達裝置空間和電力，都擠給對空搜尋和對空火控了。
艦上搭載的對空搜尋雷達，可以發現120公里以外的戰鬥機，雖然跟岸基大功率雷達站超過200公里的探測距離沒法比，但也相當不錯了。
而且探測距離並不是一概而論的，也要看目標的飛行高度、反射面積大小。如果飛得稍高一點，而且目標是大型的轟炸機或運輸機，天氣干擾較少，那150公里外都是可以發現的。
轟炸機和運輸機對雷達波的反射面積，可要比小型戰鬥機大一倍都不止。
兩艦巡邏到夜裡10點半，差不多行駛到多格爾沙洲海域（也就是“多格灘”）東部邊緣，“羅滕堡號”的雷達率先發現了大群空中目標。
“發現大型飛機組成的機群，方向235，距離我艦120公里，130公里……失去目標。根據失去訊號前的資訊綜合測算，敵機由海爾德北部海域飛往佈列顛尼亞赫爾方向！高度疑似運輸機群！”
“羅滕堡號”並沒有立刻遠端發報暴露自己的位置，因為現在就算發報也沒法通知自己人追上去攔截，根本來不及了。
敵機失去訊號前最後的位置，距離佈列顛尼亞本島已經只剩150公里，德方連連從後方起飛戰鬥機全速追過來，也追不上的。
所以“羅滕堡號”只是用了超小功率的超短波通訊，對僅僅相距20幾公里的“呂訥堡號”通報了情況，互相印證。果然“呂訥堡號”也探測到了敵機群，把兩者的測向和測距資訊一彙總，敵機群的方位和航向情報也就更精準了。
指揮這支巡邏艦隊的德方指揮官並沒有打草驚蛇，繼續讓防空輕巡按原計劃巡邏偵查，同時派了一艘驅逐艦，以接近40節的超高過載極速，飆船返回母港附近海域，用超短波超小功率通訊給岸上的指揮部報信。
海軍相關部門接到情報後，也第一時間透過加密有線電話同步給了空軍。
……
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