同時，在這5天裡，魯路修也先禮後兵，又對法蘭克當局重申了一次之前的和談條件，一個額外要求都沒加，顯得德瑪尼亞方面是言而有信的，始終就只要敦刻爾克。加來和里爾。並沒有因為佈列顛尼亞人的局勢更惡化了。就欺負法蘭克多要。
外交談判，最怕的就是一方覺得形勢變好之後，就額外抬價多要，那樣服軟的一方就會擔心自己服軟後被變本加厲任人宰割。如果強勢一方始終如一，弱勢一方往往就不願意再忍受持久的零碎痛苦了，不如直接做個了斷。
然而，魯路修最後釋出的善意，終究沒有得到法方的一致透過，法蘭克人內部吵個不停，法右終究還沒有全面上臺。
那就以戰促和吧。
7月20日，德瑪尼亞陸軍如期發動了北法攻勢。
20個滿編裝甲師從伊普爾高地居高臨下，往西撲向波珀靈厄。斯滕福德。空中還有大量的轟炸機開道，地面的炮兵叢集也狂轟濫炸，把這個點上的馬奇諾防線狠狠撕開。
由於這一帶的有利地形已經被德方佔據一法比邊境有大量的低窪地帶，不好挖太深的坑道，防線的設施強度本來就是整個馬奇諾防線裡最弱的。伊普爾這個高地好歹還可以挖大量的地下坑道，而此前德方已經多次攻取伊普爾，佔住高地後，旁邊的低地防禦效率非常低。
法蘭克人此前守住防線最北端，還要仰仗海空配合，尤其三國聯軍的艦隊在這一段北海沿岸擁有制海權。但現在隨著布醜艦隊都逃跑了，這段北海岸邊的制海權也易手，法蘭克人的防禦力自然也是大減。
德方軍事進攻的同時，宣傳部門也不忘按計劃火力全開宣揚「拿下加來和敦刻爾克只是為了登陸布國，不要為保衛佈列顛尼亞而送死了」的觀點，讓前線的法軍出現了極大的動搖。
加上法軍的指揮層也思想比較混亂，很多軍官之前麻痺大意，覺得「德瑪尼亞人已經宣揚了兩次要對敦刻爾克或加來下手，繞後夾擊馬奇諾防線，但每次都是煙霧彈，實際上去打佈列顛尼亞了，這次估計也是煙霧彈」，所以在德方總攻的第一時間，很多部隊還沒做好打硬仗的心理建設。
多重不利因素疊加之下，一天之內德瑪尼亞軍隊就奪取了波珀靈厄，逼近斯滕福德。
次日就徹底肅清斯滕福德，隨後往北轉向海邊包繞敦刻爾克，往南經阿爾芒蒂耶爾包抄里爾方向。
別看德瑪尼亞人每天才突破不到15公里的距離，看似挺近的。但這是在馬奇諾防線區，如果攻守交換的話，三國聯軍哪怕集中全力孤注一擲，照樣每天5公里都推不到。
德瑪尼亞的軍工產業，可是從開戰之初就開始動員了，本位面的魯路修可不會擔心「軍工動員過猛。佔用民生資源過多會導致國內厭戰」的問題。
畢竟1918年的時候，本位面的德瑪尼亞也沒有因為厭戰自爆，最後靠著威廉皇帝退位把民怨發洩出去了。高層也不至於過於恐懼民怨而矯枉過正。
所以如今德瑪尼亞國內的坦克工業，每個月產能已經增長到了600輛四號坦克，外加數百輛三號坦克和其他改裝的突擊炮。自行火炮。
在施佩爾副部長的協調統籌下，1934年全年全國應該可以生產一萬輛以上的各類坦克。突擊炮。自行火炮，以及兩萬輛各種裝甲車。半履帶車。軍用全地形車。至於卡車之類的軍民兩用運輸車輛，產能更是每年六位數級別的，而且是大幾十萬輛。
在一季度地面攻勢結束後，中間陸軍調整的這三個月，又是2000多輛四號坦克和突擊炮列裝部隊，這才能拿出一次性20個齊裝滿編裝甲師，徹底教法蘭克人認清現實。
馮。博克的突擊集群裡，一共有4000多輛各類坦克，加上突擊炮。自行火炮，總共是6000多。原本把這麼多裝甲力量集中在一個點突擊，會產生巨大的後勤壓力問題，因為裝甲師實在是太吃補給了。
但德方有區域性制海權之後，這些問題也就不是問題了。
因為只要帶夠幾天的補給，一口氣突到敦刻爾克身後，佔住一段海岸線，就可以透過海路夜間水運補充物資。海運的運力比陸運要強太多，哪怕沒有深水良港靠小船沿著海岸線短途運輸也沒問題。
德方還派出多艘老式的「國王級」戰列艦，帶著一堆炮擊艦隊為陸軍提供沿海火力支援。只要空軍的He—177先拔掉敦刻爾克和加來的要塞岸防炮，海軍戰列艦就會抵近夜間持續炮擊，把沿海的防禦工事徹底轟爛，甚至還不惜炸爛敦刻爾克的市區。
在德瑪尼亞的裝甲洪流下，法蘭克人的幾百輛夏爾B1坦克等機動防守力量根本起不到堵漏的作用。
在馬奇諾防線正面被撕開口子後，堵上去的法軍裝甲師很快就蒸發了，連夏爾。戴高樂准將的師也一樣。
戰役僅僅進行了10天左右，到8月初，德瑪尼亞軍隊已經對加來和敦刻爾克實現了切割。雖然這兩座城市裡還有一些守城的法軍在頑抗，沒有直接投降，但他們的退路已經被切斷了。
其他方向上的法軍，也沒有貿然來救援這些部隊的意思，或者說明知道自己根本不可能救援，只是在更後方重新組織起防線，避免被德方深入穿插打崩。
由於馬奇諾防線足夠長，德方想要從這個缺口包繞法蘭克縱深腹地，也是比較難的。
但僅僅這一下短促的攻勢把法軍徹底打疼，再次殺傷俘虜法軍近20萬人。分割包圍近20萬人，終於是促成了巴黎的法左內閣徹底倒臺。
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