第546章 一擊粉碎加勒比島鏈
1934年11月8日，醜東時間下午4點18分（加勒比群島當地時間5點18分）
位於多米尼克島首府羅索鎮近郊的機場，突然響起了防空警報。
羅索機場也是多米尼克島上唯一的機場，因為這座加勒比海島一共只有750平方公里面積，2萬多居民，95%的外匯來源都是出口香蕉，實在是落後得可以。
這個時代也還沒有廣泛開發這些加勒比離島的金融業和旅遊業，一個熱帶黑白混血聚居的香蕉種植園島，還能有多好的基礎設施？
佈列顛尼亞人對他們的殖民地向來都是分工明確。掠奪為主，根本不會熱心搞建設的。
即使這座小島在上一次戰爭中，被沃頓。斯賓塞大臣用「艦隊換基地」的交易「租借」給了醜國，醜國人拿到手之後也沒顧得上建設這裡。
醜國自己並不缺土地，本土和波多黎各都還有大片可以建設的地方，誰懶得管這種偏遠之地？也就依然讓這些島嶼繼續專職種香蕉。
不僅多米尼克島如此，北邊的安地卡及巴布達島，以及南邊的聖露西亞島，也都是如此。全都是除了香蕉種植業再也沒有任何產業拿得出手，基礎設施建設也可憐得很。
正因如此，這些島上的機場也沒有配備雷達站。
醜國的岸基防空預警雷達站技術，倒是1933年上半年就問世了，1933年下半年開始就在本土東海岸建設雷達站。進入1934年後，醜國的雷達站援建力量主要都支援佈列顛尼亞本土去了，AT&T等出身的技術人員也多去了布國本土。
在拉美地區的雷達站建設，1934年下半年才起步，而且目前只來得及在墨西哥佔領區的墨西哥灣沿海。以及醜國在加勒比的屬地波多黎各造了第一批雷達站。
波多黎各再往東南的其他島鏈，都還遠遠沒有輪到。
所以，當天下午的防空警報，並不是靠雷達站發出的，而是靠日常巡邏的水上飛機。在巡航時撞見了德瑪尼亞機群，肉眼看見後才緊急發報的。
負責日常偵查的，正是醜國聯合飛機公司的產品。PBY「卡特琳娜」水上飛機，這款飛機1933年開始研製，歷史上要1935年才正式定型量產入役。
如今也是因為戰爭的催促，所以在戰爭爆發後幾個月就趕工服役了，至今已量產了半年，大多用在加勒比海和墨西哥這些南方偏遠地帶。
這些地方機場基建比較垃圾，加上加勒比颶風災害往往會讓跑道時不時被破壞一下。用水上飛機就能確保哪怕起飛後跑道被颶風/暴風雨損壞了，飛機好歹能正常降落在海面上。
下午4點18分，兩架伴飛的PBY「卡特琳娜」水上飛機，正是在多米尼克正東方90公里左右的地方，看到了數十架德瑪尼亞的Ar—68雙翼戰鬥機和疑似Hs—123攻擊機的作戰機群，朝著多米尼克島方向飛去。
如果有雷達站的話，雷達站應該可以在150公里左右就發現敵機。靠水上飛機巡邏，巡邏圈的半徑倒是能有300公里，但巡邏航線是有漏洞的，很容易錯過。醜國海航部署了內外三圈巡邏圈，被德方錯過了外面兩層，一直到最嚴密的內圈才被撞上。
「敵襲！」卡特琳娜水上飛機的機組立刻無線電發報通報敵情。
然而他們的字還沒打完，才剛發完敵航母載機來襲」，正要補充說明方向。方位。數量，結果說了一半就被Ar—68雙翼戰鬥機撲上來擊落了。
雙翼戰鬥機打不過P—26單翼戰鬥機，但還打不過你區區水上巡邏偵察機麼！「卡特琳娜」區區200公里的巡航速度，面對雙翼戰鬥機都飛不過。
好在，多米尼克機場雖然沒能完全探明敵機的方向和方位，但好歹知道了來襲的種類和規模，負責防務指揮的一名醜軍上校立刻下令機場上全部P—26戰鬥機緊急起飛，還通知分別在90公里和110公里外的安地卡。聖露西亞的機場也都讓戰鬥機緊急升空。
「敵人距離我們好像不到100公里了，是被我們的內圈巡邏圈發現的！來不及讓所有飛機起飛了，緊急讓P—26優先起飛！然後才是P—12F和角鬥士！
停在露天的對地攻擊機也爭取轉移到機庫裡！這時候別來湊熱鬧擠佔跑道資源了！」
時間不夠，加上部隊戰備不足，狀態鬆懈，也只能先讓戰鬥力更強的戰鬥機優先起飛。
好在聽說來襲的只是敵航母的雙翼機群，這名醜軍上校倒不是很擔心，岸基單翼機打艦載雙翼機那就是吊打的，哪怕敵人的飛行員經驗和技術強得多也彌補不了這個代差。
「我們被敵人發現了，全速！儘快衝過去完成轟炸和壓制任務！」
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